Types d'aéronefs utilisés aujourd'hui

Allez à un aéroport local et observez le tarmac et les hangars. Vous verrez une grande variété d'appareils. Il est difficile d'identifier chaque marque, modèle, style. Il existe quelques catégories de base d'aéronefs en service aujourd'hui. Voyez ces classifications comme la taxinomie du règne animal.

Jets commerciaux

Les grands aéroports voient de gros jets commerciaux. Parmi eux : Boeing (US) et Airbus (France). Courants : Boeing 707, 727, 757, 747. Airbus : A330, A319 (similaire au 707), A321, et le plus gros en service, l'A380.

Multimoteurs

Vous verrez de petits avions à deux hélices, sur les ailes ou à l'avant/arrière du fuselage. Ce sont des bimoteurs ou multimoteurs. Exemples : Cessna 340, Beech Baron, Cessna 421, Piper Seneca. Ailes sur le fuselage = « high-wing » ; ailes sous le fuselage = « low-wing ».

Monomoteurs

Les plus courants chez les propriétaires privés et écoles. Le très populaire Cessna 172, avion d'entraînement standard. Aussi : Piper Arrow, CubCrafters Cub, Super Decathlon, Citabria. Monomoteurs à piston. Gamme vaste incluant la nouvelle catégorie FAA Light Sport Aircraft (LSA) : biplaces monomoteurs. Exemples : Remos, Cessna Skycatcher.

Hélicoptères

Direction l'hélipad. Les hélicoptères = aéronefs à rotor. Même principe de portance que les ailes fixes, mais rotor principal sur le toit de cabine et rotor de queue. En service : Hughes 500 (série « Magnum P.I. »), Bell Jet Ranger, Aerospatiale A-Star (AS350).