Quels sont les quatre principaux types de systèmes de propulsion utilisés dans l'aérospatiale Vol

Le terme se réfère à l'aérospatiale diverses formes de vol propulsé . Bien que de nombreux types de vol motorisé ont été proposées , il existe actuellement quatre grands types d'utilisation: hélice , jet , roquettes et statoréacteurs . Chacun d'eux a ses propres caractéristiques et est utilisé à des fins différentes . Hélices

Le premier avion motorisé utilisé hélices pour créer la poussée. Hélices sont entraînées par des moteurs ou ( dans le cas de la poignée d'avions alimenté électriquement ) moteurs . Hélices ont été utilisés à la fois pour les premiers avions comme le Wright Flyer et de propulser énormes dirigeables comme le Hindenburg . Malgré les diverses avancées , avion le plus alimenté aujourd'hui utilisent encore des hélices , beaucoup sont petits avions privés , mais un grand nombre d'avions commerciaux et militaires sont à hélice
Jets
< . p > les premières expériences en propulsion ont été réalisées dans les années 1920 en France et ailleurs . Au cours de la Seconde Guerre mondiale , les deux parties consacré des ressources considérables au développement de ce nouveau type de moteur , mais les Allemands ont été les premiers à aligner avions opérationnels . Ces premiers jets ont une vitesse limitée et de la gamme et consommés une énorme quantité de carburant pour faire sauter l'air dans le moteur pour produire la poussée. Jets modernes utilisent des turbines tournantes fonctionnant au gaz pour produire une poussée , et peuvent rester en l'air pendant plusieurs heures sans ravitaillement.

Rockets

Rockets ont été utilisés depuis des siècles . Ils ont d'abord été mis au point en Chine et ont été principalement utilisés à des fins cérémonielles ou de divertissement . L'utilisation de roquettes dans la guerre était principalement un développement européen . Il était aussi en Europe , ainsi que dans les Etats-Unis et la Russie , que des efforts sérieux ont été faits pour développer des fusées pour le transport . Le travail de Robert Goddard aux Etats-Unis et Werner Von Braun en Allemagne a joué un rôle dans ces évolutions . L'avantage de roquettes sur les autres aéronefs de puissance est qu'ils portent l'oxygène utilisé pour brûler leur carburant avec eux , ce qui signifie qu'ils ne sont pas limités à l'atmosphère .
Statoréacteurs

en un sens, un statoréacteur est une fusée qui ne porte pas un oxydant avec elle . Statoréacteurs fonctionnent en forçant l'air dans la tuyère du moteur à une pression élevée pour produire une poussée . Les résultats à air pulsé du mouvement de l'avion , ce qui signifie pour un statoréacteur au travail , il faut d'abord se lever à la vitesse , ce qui explique pourquoi la plupart des conceptions d' statoréacteurs ont également des réacteurs ou les moteurs eux-mêmes sont à double usage . En raison de leur plus grande vitesse , ils ont la capacité de fonctionner à la limite de l'espace .