Ohio Barge rivière Histoire

Ohio histoire de barges fluviales a commencé au 18ème siècle avec les premiers colons . Après la guerre d'indépendance , la croissance rapide de l'Amérique catapulté ses rivières dans l' avant-garde du transport commercial et le passager . Dès 1784 , George Washington a noté les avantages de relier la côte est de la rivière Ohio. Avantages de la suite , les ingénieurs liés les voies navigables de l'est et à l'ouest , tournant la rivière Ohio en une autoroute pour les voyageurs et les fabricants . De

Barges , ou des bateaux à fond plat de Barges , à condition le mode moins coûteux voyager dans le 19ème siècle . Ils étaient pas cher à fabriquer sur bois local et utilisés sans carburant . Familles construits parfois leurs propres barges et chargés tous leurs biens sur eux . Ils ont navigué les barges en utilisant " balayages , " ou longues rames , à éviter les eaux peu profondes . Lorsque remorqueurs arrivés sur les lieux , les barges sont devenus les transporteurs super- économes en énergie que nous voyons aujourd'hui .
Premiers Ohio Barges Fluviales

La rivière Ohio commence à Pittsburgh, en Pennsylvanie . Il coule de 981 miles et se jette dans le fleuve Mississippi au Caire , Illinois . Barges flottaient en aval et mis colons et leurs biens à leurs nouvelles maisons dans l'ouest . Les barges étaient à sens unique des moyens de transport , car ils ne avaient pas de méthode de propulsion et ne pouvaient pas voyager en amont. Lorsque les passagers sont arrivés à destination , ils ont souvent démantelés la barge et le bois utilisés pour construire leurs maisons .
Canals augmenter le trafic

Quand le US Army Corps of Engineers a complété une série de canaux dans la première moitié du 19e siècle, ils révolutionné Voyage rivière Ohio . Canaux régionaux autorisés pour la libre circulation des marchandises. L' Ohio et Erie Canal , construit en 1832 , la rivière Ohio reliés au lac Érié et de la côte Est . Il a permis à de nouvelles industries en plein essor à bourgeonner long de la rivière , dont la plupart utilisé des barges économiques pour transporter leurs marchandises.

Au cours de l'ère de l'expansion vers l'ouest , les accidents de la barge
rivière Ohio Barge Désastres souvent eu lieu sur la rivière Ohio . En 1824 , le Congrès a ordonné la Army Corp of Engineers pour enlever les bancs de sable et de débris qui ont créé des risques pour les voyageurs. Le trafic de la rivière Ohio a augmenté une fois que les ingénieurs enlevés ces obstructions . Pourtant, les accidents continuent de se produire barge . En 1999 , quatre barges sont entrés en collision près de Louisville , Kentucky . Deux des barges fuyait essence dans la rivière Ohio . En 2007 , une autre catastrophe se est produite près de Metropolis , Illinois . Jusqu'à 8000 gallons de cumène , aussi connu comme le benzène isopropylique , sont entrés dans le fleuve quand une barge a frappé le mur d'une écluse du canal .
Barges aujourd'hui de

Les barges sur la rivière Ohio aujourd'hui sont énormes en comparaison de ceux qui a envoyé les premiers colons l'ouest . Ils ont en moyenne 195 pieds de longueur et peut transporter 1500 tonnes . En 1995 , 236 millions de tonnes de marchandises ont été transportés par barge le long de la rivière Ohio . Les produits transportés par barge sont le charbon , le pétrole , les céréales , le pétrole , le bois , le sable , le gravier et du papier. Barges continuent d'offrir un mode de transport économique sur l'Ohio et de nombreuses autres rivières .