Avantages et inconvénients des avions Airbus

Airbus SAS (France) = constructeur européen avions commerciaux petit/grand porteur. Années 1970 → n°1 mondial. Pour exploitants : avantages > inconvénients généralement.

Gamme complète

A318 (100 places) → A380 (800 places, plus gros avion ligne série). Besoins quasi toutes compagnies couverts. Expérience + matériaux composites légers, commandes de vol électriques (fly-by-wire), cockpits avancés = leader fiable, rentable.

Communalité de flotte

Acheter plusieurs types Airbus = gros atout. Philosophie : pièces standardisées, cockpits identiques, procédures communes toute la famille. Résultat : maintenance/stocks moins chers, formations plus efficaces (moins chères). Pilotes qualifiés 1 type → transition aisée vers autre type via formation différentielle (pas formation complète).

Acquisition et coûts

Pièces fabriquées Europe → assemblage France/Allemagne. Assemblage final A320 en Chine = coûts réduits. Subventions UE = prix final baissé. OMC a jugé subventions déloyales. Pour acheteurs : coût acquisition légèrement inférieur concurrence (Boeing) pour haute valeur. Boeing pénalisé.

Philosophie de conception

Controversée chez certains pilotes/exploitants. Avions hautement informatisés/automatisés = autorité pilote réduite, ordinateurs aux commandes. Programmables pour voler quasi sans intervention. Risque : dégradation compétences pilotes (sur-dépendance automatisme), faux sentiment sécurité (enveloppes protection pas infaillibles). Crash AF447 a mis en lumière : sondes défaillantes, automatismes. Autre point soulevé : rupture empennage possible dans certaines conditions. Globalement : excellent bilan sécurité.