Accidents et sécurité aviation commerciale

Depuis 1959 (début aviation commerciale), sécurité constamment améliorée. Accidents existent mais mortalité chutée : risque vol commercial avec morts multiples ≈ 1 sur 3 millions. Moins de morts en 60 ans d'aviation qu'en 3 mois d'accidents auto aux USA. Facteurs clés :

Conception avion

Constructeurs : sécurité priorité. Systèmes majeurs : ≥ 1 redondance (fonctionnent malgré panne). Avions supportent conditions extrêmes (non rencontrées en vol normal). Radios cockpit : communication urgence.

Erreur humaine

Cause majeure accidents. Constructeurs réduisent ce risque : ergonomie poste pilotage, psychologie, perception visuelle, performance humaine. Hank Queen (VP Engineering Boeing) : « Objectif : interaction améliorée homme-machine ».

Réglementation sécurité aérienne

Agences gouvernementales (FAA US) promeuvent sécurité. Ex : licences/habilitations pilotes spécifiques + contrôles réguliers. Audits maintenance, inspections opérations. Contrôles qualité fabrication/conception.

Réglementation maintenance

Agences imposent maintenance stricte. Maintenance/inspections quotidiennes + procédures approfondies. Tous les 3-5 ans : démontage/remontage complet, attention systèmes/composants majeurs. Remplacement selon besoins, souvent lors remontage.

Sûreté aviation

Composante clé sécurité. Prévention détournement/bombardement. Mesures : renseignement, procédures embarquement. Design : portes cockpit renforcées anti-effraction.