Feu risers Test

Les incidences des incendies de câbles dans les transports publics est une cause de préoccupation pour l'industrie du transport . Plusieurs essais d'inflammabilité spécifiques ont été développés afin d'assurer la sécurité du public , mais ils ne mesurent pas tous les mêmes variables . Le test de la colonne montante est l'un des tests de chemins de câbles verticaux qui mesure le comportement au feu des câbles groupés . ( Voir référence 1 ) Principales utilisations

Le test de câble montant est le plus souvent utilisé comme un test d'inflammabilité pour la communication ou les câbles de données , mais il peut aussi être utilisé pour tester des câbles électriques dans les véhicules de transport en commun . ( Voir la référence 1 , 2 )

essai de conception

câbles Riser doivent passer l' appareil de test de câble ANSI /UL 1666. Les câbles sont testés à la verticale dans une zone de 4 pieds par 8 pieds par 19,75 pied qui est divisé en deux compartiments , empilées verticalement . Une flamme de gaz de 155kW est allumé sous le premier compartiment à côté des câbles et le reste pendant 30 minutes.

Test Résultat interprétation

câbles Riser passent la UL 1666 s'il n'y a pas présence de " flamme " en haut du compartiment inférieur . Si le câble se propage la flamme du bas de la chaussée au second étage , il en résulte un basculement automatique . Ce test est plus sévère que le test de plateau de câble standard - un test qui mesure la propagation des flammes de câbles placés dans des bacs situés verticalement ou horizontalement , mais ne mesure pas le niveau de visibilité obscurcissement par la fumée (la mesure dans laquelle la fumée obscurcit observation au cours d'une feu ) . En outre , la longueur du char ( c. montant des dommages causés par les flammes sur les câbles ) , la perte de masse ( c'est à dire de quantité de masse de l'entourage et la zone affectée perdu en raison de dommages lors de l'incendie ) , et la libération de la chaleur ( la température de la flamme à sa pic ) ne sont pas testés .
Riser essais d'inflammabilité câble supplémentaire

Pour les avions , les câbles de risers ont été testés expérimentalement dans le cadre du 60 ° bec Bunsen inflammabilité essai , à échelle intermédiaire essai vertical , et la cabine grenier essai d'inflammabilité à l'échelle intermédiaire . L'une des expériences de câble ciblé l'adéquation des exigences d'essai de la Federal Aviation Administration en vertu sévère, ou à feu vif , les conditions de la source d'inflammation. ( Voir référence 3 ) étude de 2006 Cahill a constaté que si le câble montant utilisé adopté l'étude de l'inflammabilité de 60 degrés , il n'a pas les testings échelle intermédiaire en raison de la propagation à grande échelle des flammes ( voir référence 4 ) .