VOR Instructions

Les pilotes peuvent être perdus à la suite de voler dans des conditions météorologiques qui limitent référence visuelle . Une méthode d'essayer de naviguer sur une mauvaise situation ( à condition d'avoir suffisamment d'altitude et ne sont pas en terrain montagneux ) est de ramasser radiales diffusées par VHF Omni Range de la FAA ( VOR ) . Comme c'est le cas de la plupart des choses dans l'aviation , la triangulation de votre position au large de la VOR est une tâche difficile et qui devrait être pratiquée . Choses que vous devez
avions VOR - équipée ( avec un minimum de 2 instruments VOR )
Crayon VFR coupe
Traceur
Afficher Instructions
1

Fly l'altitude à laquelle vous êtes actuellement . N'essayez pas de descendre et monter , encore . Regardez autour de vous pour déterminer si vous avez des références visuelles . Si vous le faites, commencer à monter .
2

Etalez votre coupe à la zone où vous votre position approximative et regardez pour les grands cercles bleus avec des marques de stries . Regardez dans le coin inférieur gauche pour trouver les codes de fréquence VORTAC . Aller à la radio et à composer la fréquence de VORTAC et écouter pour le code morse radiodiffusion. Ceci indique que le VOR est actif et en ligne . Trouver deux codes de fréquence de VORTAC pour la région.
3

Aller aux jauges d'instruments VOR . Tournez la molette de sélection portant ( OBS ) jusqu'à ce que vous obtenez la ligne dans la jauge alignés de haut en bas et au signal . Regardez votre coupe et à où le VOR est en relation à l'endroit où vous pensez que vous êtes et tracez une ligne basée sur le palier de compas où vous êtes et la ligne venant de la VOR . Dessinez ce sur la coupe avec le crayon et traceur .
4

Accédez à votre deuxième fréquence VOR et instrument VOR . Alignez les OMS pour le signal et l'ajuster jusqu'à ce que la ligne de la jauge est dans une position vers le haut et vers le bas directe . Encore une fois, tracer la ligne du centre de ce VOR à votre position approximative sur la base de calcul et de tout compas de relèvement dont vous disposez.
5

Déterminer où les deux lignes se croisent tirées sur la transversale . C'est le lieu quasi- approximative ( parce que l'avion est en mouvement, vous avez besoin de le faire rapidement pour obtenir un emplacement aussi précis que possible . )
6

Trouver les coordonnées de l'emplacement sur ​​la coupe à l'aide les stries et les latitude et longitude marques sur la coupe . Il s'agit de votre emplacement. Tracer une route pour trouver refuge et un aéroport disponible .