Voyage en train à Galesburg (Illinois) au XIXe siècle

Avant l'arrivée du rail, Galesburg (Illinois) comptait 400 habitants. 1849 : Aurora Branch Railroad posée avec rails de récupération (Buffalo & Niagara Falls Railroad). Décembre 1854 (ville encore nommée Burlington) : arrivée de la locomotive « Reindeer » = naissance du rail à Galesburg. La ville devint vite un nœud ferroviaire majeur pour trains traversant l'Illinois.

Histoire

Après construction initiale, Aurora Branch Railroad atteint 640 km en Illinois. 1864 : renommée Chicago, Burlington & Quincy Railroad (CB&Q). Années 1880 : citoyens lèvent 60 000 $ pour attirer le Santa Fe Railroad → avenir ferroviaire scellé. Population : 20 000 en 1887 grâce à l'activité rail.

Effets

CB&Q ouvre le réseau national aux urbains et ruraux du Midwest. Voyage côte à côte facilité (Santa Fe + lignes locales). Boom démographique à Burlington (Galesburg) et Quincy (IL). Multiples lignes depuis Burlington → futures Burlington Northern Railroad. Expansion Santa Fe + lignes Burlington = Ouest quadrillé par le rail, nouvelle ère de voyage national aisé.

Détails du voyage

Voyage ferroviaire XIXe = spartiate jusqu'en 1857 : invention voitures-lits Pullman. Outil marketing pour compagnies les acquérant. Avant : places en voiture close, 2 lavabos (genres séparés). Accès voiture-restaurant. Fin XIXe (essor lignes Burlington) : 3 classes. 1re : voitures-lits luxe (lits rabattables, lavabo proche, acajou). 2e : places individuelles voiture close. 3e : voiture ouverte, bancs bois. Voiture-restaurant pour tous, mais 1re seule à se l'offrir généralement. Autres : pique-nique.

Exploitation des trains

Exploitation différente d'aujourd'hui. Horaires basés sur montres individuelles ; planning company : tolérance 5 min entre montres. Priorité et signalisation cruciales. Trains voyageurs prioritaires sur fret. Fret limité à 32 km/h (1 mile / 3 min). Signalisation CB&Q détaillée dans manuels : 1 sifflet = desserrer freins, 2 = serrer freins, 3 = marche arrière. Freiniers devaient grimper sur les toits pour actionner freins.