Spécifications des scooters Honda de route

En Europe, les scooters envahissent les routes. On les achète pour leur économie de carburant et leur facilité de conduite. Honda en produit depuis 1954 ; les versions modernes datent de la fin des années 1970. Moteurs à injection, refroidissement liquide, démarrage électronique. Plus de 14 millions vendus dans le monde en 2009. Large gamme alliant puissance, prix et consommation excellente.

Ruckus

Petit moteur 49 cm³, design épuré sans plastique ni chrome, poids ~88 kg. Roues 10 pouces, freins à tambour avant/arrière. Vitesse max 56 km/h. Consommation ~2,35 L/100 km (100 mpg) avec réservoir 1,3 gal (4,9 L). Prix ~2 500 $ (fin 2010).

Elite

Usage urbain. Moteur 108 cm³, vitesse max 80 km/h. Roues 12″ avant, 10″ arrière, maniabilité vive. Poids 115 kg, réservoir 1,6 gal (6 L). Autonomie 257 km à 100 mpg. Prix ~3 000 $ (fin 2010).

PCX 125

Nouveau modèle entre petits et gros scooters autoroutiers. Moteur 125 cm³, équilibre performance/économie. Vitesse max 97 km/h, conso estimée 110 mpg (2,14 L/100 km), meilleure de la gamme. Roues 14″, freinage combiné (évite blocage avant avant arrière). Poids 127 kg, coffre pour casque intégral. Prix ~3 400 $ (fin 2010).

SH 150i

Leader des ventes en Italie, devant Vespa. Moteur monocylindre 4 temps 153 cm³. Vitesse max 105 km/h, conso ~70 mpg (3,36 L/100 km) avec réservoir 1,8 gal (6,8 L). Place pour deux, poids 137 kg. Roues 16″ pour meilleure tenue autoroutière. Prix ~4 500 $ (fin 2010).

Silver Wing

Grand scooter routier. Bicylindre 582 cm³, 145 km/h. Grand pare-brise, grand rangement. ABS, roues 14″ avant / 13″ arrière. Conso 46 mpg (5,1 L/100 km) réservoir 4,2 gal (15,9 L). Poids 245 kg. Prix 8 500 $ et plus (fin 2010).