Les scooters peuvent-ils circuler sur les autoroutes ?

La plupart des états permettent les scooters sur les routes rapides et les autoroutes, croyez-le ou non. L'accès aux grandes artères n'a rien à voir avec le scooter lui-même. Généralement, la plupart des règles d'autoroute d'état exigent une certaine cylindrée pour être légalement sur la grande route. En moyenne, la taille minimale du moteur doit être d'au moins 180 cm³. C'est parce que tout véhicule circulant sur une autoroute doit être capable de maintenir de façon constante la vitesse minimale de sécurité pour cette route, généralement 90 km/h. Conduire sur l'autoroute avec un scooter a d'autres problèmes à considérer, cependant, qui peuvent affecter votre capacité de conduite et votre choix d'être dans la « voie rapide ».

Conduite sécuritaire sur autoroute

Prendre un scooter sur une autoroute signifie voyager vite sur une paire de roues de 25 cm et espérer que tout dans votre moteur de scooter continue de fonctionner de façon constante tout le temps. Pour cette raison, vous voulez être sûr que votre scooter a été minutieusement vérifié mécaniquement avant d'essayer des vitesses élevées. La saisie du piston due à la surchauffe peut entraîner un blocage instantané du moteur et un dérapage. Sans savoir comment gérer ces situations, vous vous écraserez sûrement avant de pouvoir quitter les voies de l'autoroute. Une crevaison de pneu peut avoir les mêmes résultats.

Sécurité : Considérez votre environnement

L'autoroute n'est pas un endroit pour plaisanter quand on conduit un véhicule à deux roues. Vous êtes complètement exposé aux éléments et à l'environnement. Vous voyagez à grande vitesse, au moins 90 km/h, et tout arrêt immédiat vous projettera probablement hors du scooter et directement sur le pavé.

Il est absolument critique pour la survie du conducteur en cas d'accident de porter un équipement et une armure de moto de premier ordre lorsqu'on roule sur l'autoroute. Bien sûr, vous pouvez rouler sans, mais à grande vitesse, le contact avec le pavé fera essentiellement fondre et déchiqueter les vêtements ordinaires et déchirera la peau et les muscles jusqu'à l'os en quelques secondes. L'équipement et l'armure de moto, similaires à ceux portés dans les véritables compétitions de course moto, sont hautement recommandés. En résumé, cela peut faire la différence entre se relever et s'en aller avec des ecchymoses et ne pas se relever du tout.

L'armure inclut un casque de moto de haute qualité, veste et pantalon en cuir avec cuir épais résistant aux chocs et inserts à coque dure aux épaules et articulations (genoux et coudes), bonnes bottes épaisses, gants bien conçus avec rembourrage, et une armure de protection dorsale portée à l'intérieur et serrée à la taille. Tous ces articles permettent au corps de survivre à un impact initial de glissement sur le pavé bien mieux que n'importe quel vêtement ordinaire. L'armure n'empêchera pas les os brisés, mais elle peut considérablement amortir l'impact et réduire les dommages subis.

Privation sensorielle

La plus grande cause d'accidents pour les scooters sur l'autoroute n'est généralement pas le conducteur du scooter lui-même. C'est souvent la cause d'un conducteur de voiture. Les raisons peuvent varier mais elles ont généralement à voir avec quelques problèmes critiques :

• Les conducteurs de voitures ne voient pas les scooters près d'eux.
• Les conducteurs de voitures n'entendent pas les scooters près d'eux.

Les deux premiers problèmes sont sensoriels. Les conducteurs ont du mal à voir un véhicule aussi petit qu'un scooter sur l'autoroute. Ils sont habitués à voir des voitures et de gros camions et ont une grande difficulté à remarquer les motos régulières. Les scooters sont la moitié de la taille d'une moto, ce qui ne fait qu'aggraver le problème de détection chez les conducteurs de voitures. De plus, les scooters ne sont pas très bruyants. Prenez le son de l'autoroute, le moteur de la voiture lui-même, ou le bruit et la musique à l'intérieur avec le conducteur, et le scooter n'existe tout simplement pas au niveau sonore.

Courtoisie des conducteurs

Les conducteurs américains ont principalement grandi avec l'idée que les voitures dominent la route. Les motos et scooters sont des choses bizarres qui n'appartiennent tout simplement pas à l'autoroute. Certains croient réellement que c'est leur travail de convaincre les motards de leur erreur. Ils coupent la route aux motards, font des changements de voie immédiats, bloquent leur accès, ou les insultent généralement en passant. Un motard ne s'attendant pas à ce comportement peut être rapidement surpris et distrait, causant un accident.

Alternatives

Généralement, si vous pouvez l'éviter, restez hors des autoroutes. De nombreuses routes régionales atteignent les mêmes destinations que les autoroutes. Si vous ressentez le besoin ou le bénéfice, cependant, assurez-vous de rouler en sécurité et de garder votre scooter à une performance optimale pour éviter les défaillances critiques et les accidents.