1982 de Honda Silverwing 500cc moto Spécifications

La Honda GL500 Silverwing été d'abord publié en 1981 en tant que variante de la série de Honda CX précédente de motos . Le GL500 Silverwing avait un moteur similaire à la CX500 , mais avec quelques modifications . Le Silverwing a également été conçu pour être un vélo de tourisme construit pour le confort plutôt que la vitesse , et capable de gérer les longs trajets et déplacements . Comme son grand frère, le Goldwing , le Silverwing est venu avec un certain nombre d'accessoires pas souvent utilisés sur d'autres motos . Corps et freins

1982 Silverwing venu standard avec des freins à double disque de batterie. Il a une longueur de corps globale de 90,8 pouces et une largeur de 34,1 pouces , ce qui est plus large que le sport ou vélo cruiser moyenne . 1981 et 1982 Silverwings avaient la même hauteur totale , 46,4 pouces , et l'empattement , 30,7 pouces . Garde au sol diffère entre les deux , cependant, avec 1982 GL500 Silverwing mesure 5,8 pouces , 0,6 pouces plus haut que le modèle 1981. A £ 456 sec , 1982 Silverwing était un vélo léger compte tenu de sa largeur, la longueur et divers accessoires . Le poids à sec ne tient pas compte de coureur ou le poids des passagers , du carburant ou ce qu'il transporte dans le coffre ou sacoches . Le réservoir de carburant de 1982 pourrait tenir 5,28 gallons de gaz , ce qui rend son poids humide sur £ 518
moteur

1982 Silverwing avait un V2 , moteur à quatre temps , avec quatre soupapes par cylindre et une transmission manuelle à cinq vitesses . Contrairement à beaucoup de motos , le moteur de la Silverwing n'était pas refroidi à l'air , mais à refroidissement liquide . Le moteur avait une puissance maximale de 50 chevaux à 9000 tours par minute , avec une vitesse de pointe de 95 mph. 1982 Silverwing pourrait aller de zéro à 100 kilomètres par heure en 6,3 secondes , ou de zéro à 60 mph en 6 secondes.

Accessoires

Le GL500 Silverwing était un vélo de randonnée , et plusieurs accessoires de voyage ont été offertes pour aller avec elle . 1982 Silverwing , comme le modèle 1981 , pourrait être équipé d' une queue tronc , mais le coffre 1982 a été plus importante que l'année précédente . Le coffre peut passer pour un siège de passager , mais avec le tronc installé , la moto pouvait transporter qu'une seule personne , le coureur . Une extension publié plus tard a permis à un coureur d'utiliser à la fois le siège du passager et le tronc dans le même temps . Le Silverwing est également venu avec deux sacoches rigides , une caractéristique qui fait du vélo ressemble le plus Goldwing . Couleurs d'usine pour 1982 Silverwing étaient Sterling Silver Metallic , Brown et Candy Muse Rouge .