Informations sur la Kawasaki Vulcan 500

La Kawasaki Vulcan 500 est une moto d'entrée de gamme à long empattement, bonne assise et puissance suffisante pour les longs trajets. Lancée en 1990, elle est devenue très populaire comme première moto. Le vaste réseau pièces/accessoires Kawasaki permet aux propriétaires de réparer ou personnaliser facilement leur machine.

Origines

La gamme Vulcan a débuté en 1984. Le 500 cm³ est apparu en 1990. Le bicylindre parallèle est le même que sur la 500 Ninja. La Vulcan est restée quasi inchangée jusqu'en 1996, date d'un léger restylage : tableau de bord déplacé sur le réservoir, garde-boue avant chromé remplacé par une version peinte (source : Topspeed.com).

Apparence

Selle monobloc à 71,4 cm de hauteur, offrant ample place au passager. Guidon large, garde-boue avant enveloppant la roue de 19 pouces. Style rétro classique mais comportement contemporain. Compteur, voyants et clignotants sur le réservoir en goutte d'eau. Échappement droit à l'arrière, garde-boue arrière style custom avec feu arrière sur pneu de 15 pouces.

Moteur

Bicylindre parallèle 498 cm³, 4 temps, 8 soupapes, refroidi par liquide, alésage 74 mm, course 58 mm. Taux de compression 10,2:1. Carburateurs Keihin CVK32. Bien que corrects, l'absence d'injection pénalise les performances. Boîte 6 vitesses. Réservoir 15 litres (4 gallons).

Dimensions

Longueur 2,32 m, largeur 83 cm, hauteur 1,12 m. Empattement 1,60 m. Garde au sol 11,9 cm. Hauteur de selle 71,4 cm. Poids 214 kg (471 lbs). Suspension : fourche hydraulique avant, double amortisseur hydraulique arrière à 5 positions. Frein à disque avant, tambour arrière. Moto routière uniquement.

Performances

Légère, robuste, comportement proche des grosses cylindrées. Excellente sur autoroute, adaptée aux longs trajets. Pour le confort, envisagez une selle aftermarket haut de gamme. Avec passager, vitesse et accélération en pâtissent. Moteur petit et léger : idéale pour un pilote seul.