Informations sur le scooter Vespa 90

Le Vespa 90 fut un modèle populaire de la célèbre gamme de scooters pendant plus de deux décennies. Les amateurs de style européen classique et de moteur deux temps vif en vantent encore les mérites sur les forums dédiés. Sa construction robuste et son lien avec l'histoire de la marque italienne maintiennent l'intérêt pour le Vespa 90.

Histoire Vespa

Fabriqué depuis 1946 par Piaggio, premier vendeur européen de deux-roues motorisés. Inspiré des scooters US utilisés par l'armée en WWII, la Vespa (« guêpe » en italien) fut la première marque de scooter à conquérir le marché mondial. Design initial réaction aux motos : plus propre, plus facile, plus confortable pour hommes et femmes.

Style

Carrosserie monocoque acier peinte, grand pare-brise signature. Phare unique au centre du guidon. Plancher plat traversant offre protection contre intempéries et pudeur pour femmes en jupe (intention du designer). Moteur entièrement caréné sous capot métal. Selle étroite rembourrée pour deux.

Moteur

Vespa 90 (1963-1984) : monocylindre 2 temps refroidi par air. Mélange huile/essence dans ratio précis dans le réservoir. Fumée noire huileuse à l'échappement (caractéristique 2 temps), raison de son remplacement par moteurs 4 temps plus écologiques.

Suspension et transmission

Suspension : amortisseur+ressort avant monobloc, mini bras oscillant. Roues sur jantes 10 pouces, 4 goujons (premiers modèles) ou jantes fendues (fin 60's). Boîte 3 vitesses en prise constante. Allumage : rupteur + bobine. Vitesse max 68 km/h (42 mph) grâce à 3,1 ch.

Entretien

L'huile est répartie dans boîte, embrayage, transmission uniquement par action des engrenages, sans pompe à huile. Vidange régulière pour performance optimale, tous les 4 800 km (3 000 miles). Huile spécifique transmission scooter = « gear oil », différent de l'huile moteur auto (« crankcase oil »). Faites chauffer le scooter avant vidange pour huile plus fluide.