Comment identifier les pièces d'avion

Avions sont conçus de toutes formes et tailles , mais tous ont les mêmes éléments de base . D'un avion de ligne typique pour le Beech navire , avec sa conception du corps de levage et des accessoires de poussée , tous les avions doivent obéir aux mêmes lois de la physique . Il ya certaines caractéristiques de conception qui ne peuvent pas être modifiés . Sur certains appareils , tels que le B-2 Spirit , les éléments de conception sont floues parce que les parties partagent les fonctions critiques . Par exemple, le fuselage est une partie de l'aile dans une conception de corps de levage . Instructions
Le 1

identifier le corps principal de l'avion . C'est le fuselage . Le poste de pilotage est situé à l' avant du fuselage et est facilement identifié par les fenêtres utilisées par le pilote. Pour les plus petits avions , les moteurs sont généralement à l'intérieur du fuselage . Les seules parties qui sont identifiables sont hélices, les apports et les buses .
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Identifier les ailes , qui sont fixés au fuselage . Ils peuvent être fixés à la partie inférieure , supérieure ou au milieu du fuselage en fonction de la taille et de la mission de l'avion. Les ailes peuvent également être droit , rejetés en arrière , balayé en avant ou en forme de delta . La vitesse à laquelle l'avion est conçu pour voler est le facteur le plus important pour déterminer le type de l'aile . Si l'aile présente des surfaces verticales sur les conseils , les surfaces sont appelés « winglets ». Pour les plus grands avions , les moteurs sont habituellement montés sous les ailes .
3

Identifier les surfaces de contrôle de l'aile. Volets sont grandes surfaces mobiles à la racine de l'aile près du fuselage utilisé pour augmenter la portance à basse vitesse . Ailerons sont des surfaces près des extrémités de l'aile qui permet à l'avion de tourner. Certains avions aura lamelles ainsi . Volets et les ailerons sont situés sur le bord de fuite de l'aile , tandis que les lamelles sont situés sur le bord d'attaque et sont conçus pour augmenter la portance à basse vitesse .
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Identifier les stabilisateurs horizontaux . Ils sont plus petites que les ailes et généralement situés près de l'arrière du fuselage. Quand ils se trouvent en face des ailes et près de l'avant du fuselage , ils sont appelés « canards ».
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Identifier le stabilisateur horizontal ou surfaces de contrôle de canard . Les ascenseurs sont situés sur le bord de fuite du stabilisateur . Lorsque l'ensemble du stabilisateur horizontal et canard sont utilisées comme surface de contrôle , il est appelé un « stabilisateur ». Sur une aile delta et certains avions de corps de levage , les ascenseurs agissent également comme des ailerons et sont appelés « élevons ».
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Identifier la dérive , qui est parfois appelé l'empennage vertical . Certains avions ont un design split- queue et auront donc deux stabilisateurs verticaux . Certains modèles plus anciens , surtout pour les grands avions , avaient trois ou plus de stabilisateurs verticaux . La surface de contrôle pour cette partie de l'avion est situé le long du bord de fuite et est couramment désigné sous la gouverne de direction . De temps en temps , un moteur sera monté entre le fuselage et l'empennage vertical , comme avec le DC-10 .