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Colorado Transport Histoire

Avec 54 sommets de plus de 14.000 pieds , Colorado allie la beauté panoramique avec un terrain difficile . En 1861 , le Colorado est devenu un territoire . Les routes étaient encore gravier , et il était difficile que l'Amérique s'étendait vers l'ouest Voyage, mais au début du 20e siècle , en mettant l'accent sur ​​l'amélioration des chemins de fer , les routes et Voyage de l'air seraient aider les gens à découvrir le Colorado . Railroad Industrie

Le Colorado Central Railroad exploité dans le Colorado et le sud-est du Wyoming à la fin du 19ème siècle . Le chemin de fer a été utilisé pour transporter l'or de la montagne au cours de la ruée vers l'or du Colorado . Beaucoup de ces voies ferrées existent encore dans le Colorado aujourd'hui et sont utilisés pour des attractions touristiques .

Le chemin de fer a été élargi de sa ligne Golden- Denver initiale de lier le Colorado avec le chemin de fer transcontinental , qui serait également apporter passagers dans d'autres régions du pays . Dans les années 1900 , le Colorado a commencé à élargir ses marchandises et trains de voyageurs des lignes dans le sud du Colorado . Terrain et ferroviaires offres ont été faites avec l'Union Pacific à prolonger les lignes de chemin de fer dans le sud du Colorado et Nouveau-Mexique . Denver , Pueblo et Leadville , Colorado , sont des centres ou points médians pour les trains transportant des marchandises entre l' ouest et l'est des États-Unis .

Des années 1940 jusqu'au début des années 1960 , les voyages en train dans le Colorado a été une grande expérience . Beaucoup de pistes ont été restaurés à partir de la fin des années 1800 et ont été faites attractions touristiques . De nombreuses pistes de trains de passage de montagne ont été améliorés pour Voyage de passagers . La ligne de transport de passagers Amtrak , le California Zephyr , est un itinéraire de Chicago à Denver qui fait son chemin dans le Colorado à travers le Continental Divide vers la Californie . Le trajet en train à travers le Colorado est à couper le souffle .
Créer les bases

Le Colorado Auto Club s'associe avec le chapitre du Colorado de la Good Roads Association pour faire pression sur le législateur pour Colorado adopter une loi en 1901 qui créerait la Commission autoroute Colorado . Le bureau de la Commission autoroute Colorado est entré en vigueur en Janvier 1910. Chaque comté a dû présenter un plan de ses routes avec des annotations des routes les plus fréquentées . Les projets routiers étaient composés de 1.650 miles de routes du Colorado. La construction de nouvelles routes dans le Colorado a commencé .

Cependant , certains citoyens d'ouverture opposée jusqu'à Colorado à des routes pavées et Voyage autoroute. Ces gens croyaient que les propriétaires de voitures devraient financer les projets routiers . Néanmoins, la Commission autoroute Colorado réalisée selon les plans d'amélioration de routes nationales , et en 1919 , il fut l'un des premiers Etats à imposer une taxe de 1 cent sur ​​le carburant pour aider à financer des projets routiers .

La création d' la Commission autoroute Colorado était essentiel à d'autres facteurs de transport ( aérien et ferroviaire ) ayant un impact dans l'État du Colorado . La Commission autoroute Colorado était la commission de contrôle pour les activités de transport . Il serait devenu la norme par laquelle tous les futurs projets de transport seraient traitées et le législateur utilisent le prototype de la Commission autoroute Colorado pour répondre opérations de transport aérien et ferroviaire.

La route des États-Unis et système Interstate

en 1940 , les derniers tronçons de route à remplir étaient les cols de montagne . US 40 est devenue la première route pavée à travers le Continental Divide. La première autoroute à construire à travers le Code de la route fédérale était l'Interstate 70 .

La première phase de l'Interstate 70 a été construit entre la ligne d'état du Kansas et de Denver . Un accord avec les fonctionnaires et les politiciens dans l'Utah, l'Interstate 70 a été autorisé à être étendu entre Denver et Grand Junction dans l'Utah .

La deuxième autoroute Interstate 25 , est un connecteur nord-sud principale du Colorado . I- 25 construction a été achevée dans le Colorado en Septembre 1969 en cours d'exécution 299 miles de la New Mexico aux lignes de l'État du Wyoming .
Colorado Aviation

cours de la Première Guerre mondiale , Colorados ' économie et de s'aventurer dans la technologie de l'aviation a connu un boom . Après 1918 , les détachements de l'aérospatiale , les entreprises et les militaires ont vu que le Colorado était un endroit viable pour la fabrication , l'avion d'essai et d'établir des opérations militaires .

Colorado était très critique à l'effort de guerre dans la Première Guerre mondiale et II . Pendant la Seconde Guerre mondiale , les pilotes ont été formés à un champ appelé " Lowry Field, " qui serait chargé de Lowry Air Force Base, Colorado . B29 pilotes recevraient leur formation au vol Lowry Field. L' Armée de l'Air des États-Unis , qui a été créé en 1947 , a construit un Air Training Command par Lowry Air Force Base, qui a conduit à la création du NORAD et l'Air Force Academy États-Unis , d'abord basé à Lowry .

17 octobre 1929 , Denver aéroport municipal a été ouvert comme le premier grand aéroport des passagers dans le Colorado , et il a été rebaptisé Stapleton aérodrome après l'expansion en 1944 . Stapleton est devenu une plaque tournante de l'Ouest pour les compagnies aériennes telles que , United, TWA , Pan American Airways et American Airlines . Stapleton a été désarmé en 1995 , et Denver construit l'aéroport international de Denver ( DIA ) 19 miles au nord-est de l'ancien terminal de l'aéroport Stapleton . C'est le plus grand aéroport international aux États-Unis , et le troisième aéroport international dans le monde après l'aéroport international King Fahd et l'aéroport international Montréal-Mirabel .
Colorado Transport Aujourd'hui
< projets p> les transports sont encore « sur la carte » dans le Colorado . Un projet $ 1,670,000,000 appelé T- REX a été achevée en Janvier 2007 et est le plus grand projet de transport multimodal dans l'histoire du Colorado . Le projet T -Rex inclus s'étendant voies d'autoroute avec l'extension de légères lignes de trains de chemin de fer du sud de Denver et Aurora dans le centre-ville de Denver.

Plans d'ingénierie seraient étendre les services de métro léger de Fort Collins à Pueblo en utilisant les voies ferrées existantes . Ces plans sont au stade de développement .

Colorado a parcouru un long chemin depuis l'époque de sentiers poussiéreux et des passages de montagne difficiles. Le 21ème siècle est titulaire de nouveaux défis et l'amélioration des moyens de transport pour ceux qui vivent dans et visiter Colorado .