Canal de Panama Faits

Le canal de Panama demeure l'une des réalisations techniques les plus incroyables du monde moderne . Quand une pièce relativement étroite de terre a été coupé par le temps qu'il a fallu aux navires de se rendre de l'océan Atlantique à l'océan Pacifique a été réduit de manière drastique. En plus d'être une merveille technologique , le canal de Panama est aussi une attraction touristique majeure . Situation et carte

Le canal de Panama est un 50 - mile de long canal qui traverse l'isthme de Panama . Il relie la mer des Caraïbes à l'océan Pacifique . Navires qui prennent ce canal peuvent éviter le long voyage qui était autrefois nécessaire pour se rendre d'un côté des Amériques à l'autre - . Une route qui a fait tout le chemin autour de la pointe sud de l'Amérique du Sud
histoire

la création d'un canal sur le site a été proposé en 1534. Le roi Charles V d'Espagne a conçu l'idée d'abattre sur le temps qu'il a fallu pour effectuer des voyages de navires transatlantiques en créant une voie d'eau artificielle . L'Etat continue de la guerre en Europe à l'époque gardé cette idée de se concrétiser .

Construction

inauguration du Canal de Panama a commencé en 1881 , mais le canal ne fut achevée qu'en 1914. Le gouvernement français a été en charge de la construction du canal jusqu'à ce qu'il a abandonné le projet en 1889 . Les États-Unis ont pris le contrôle de la construction à ce moment et a supervisé l'achèvement du canal .
Coût humain

Le coût humain à part entière de la construction du canal de Panama ne sera jamais totalement connue . Des milliers de travailleurs ont dû faire face au paludisme , la fièvre jaune , les glissements de terrain et le climat extrême de la jungle . Au moins 22 000 travailleurs sont morts au moment où le français a sorti , et des milliers d'autres sont morts avant le canal a été achevé .
Premier navire pour passer

Le canal de Panama a officiellement ouvert le 15 août 1914. Le premier navire à traverser le canal a été nommé Ancon . Le Ancon n'était rien de plus impressionnant que d'un bateau qui avait été utilisé pour fournir le ciment lors de la construction .

Péages

Le péage pour traverser le canal de Panama est basée sur la taille de la cuve , son type et ce qui est en cours . À ce jour , le plus bas péage imposé en 1928 , quand aventurier Richard Halliburton payé 36 cents pour nager la longueur du canal . Le plus lourd tribut a été payé par un navire de croisière Disney , qui a payé plus de $ 330 000 en 2008 .
Propriété

La zone du canal de Panama était bien techniquement américain tout au long de la plupart des 20e siècle . Panaméens ont commencé à dire que parce que le canal était dans leur pays , ils devraient être les propriétaires des droits . Les négociations pour retourner la propriété du canal de retour à Panama ont commencé en 1974 et ont abouti à un traité signé par le président Jimmy Carter en 1977 . Mais le Panama n'a pas de prendre le contrôle du canal jusqu'à ce que le 31 décembre 1999 .