Les ponts couverts de Nouvelle-Angleterre

La plupart des ponts couverts encore debout aux États-Unis se trouvent en Nouvelle-Angleterre. Région aux nombreuses rivières, le design couvert est une caractéristique pratique des routes depuis le XIXe siècle. Les revêtements protègent les structures ; plus de 800 de cette époque subsistaient en 2010 selon le New England Vacations Guide.

Pont Cornish-Windsor

Le pont Cornish-Windsor enjambe la rivière Connecticut. Construit à l'origine en 1866, c'est le plus long pont couvert en bois des États-Unis (137 m). Deux travées avec fermes en treillis. Un pilier central divise les deux travées libres de 62,4 et 62,1 m. Le premier de trois ponts précédents date de 1796 (9 000 $) ; les trois ont été détruits par les crues. Dernière reconstruction en 1989 pour 4,45 millions $. Classé au Registre national des lieux historiques. Entre Bridge Street (Windsor, Vermont) et New Hampshire Route 12A (Cornish, New Hampshire).

Pont Henry

Le pont Henry à Bennington, Vermont, a été entièrement reconstruit en 1989 comme le Cornish-Windsor. Il fut le théâtre d'une confrontation entre Ethan Allen et les Green Mountain Boys (partisans de l'État) contre un shérif new-yorkais tentant d'expulser des propriétaires locaux. Symbole historique de l'indépendance du Vermont.

Pont Bement

Le pont Bement enjambe une branche occidentale de la Warner River depuis 1854. Le colonel Stephen H. Long, natif de Hopkington et ingénieur topographe de l'armée, en serait le concepteur. En travaillant pour le Baltimore and Ohio Railroad, il développa le style "long truss" utilisé ici. Breveté en 1830. Sur Bradford Center Road, à 400 m au nord de l'intersection NH Route 103/114 (Bradford, New Hampshire).

Pont Bulls

Le pont Bulls de Litchfield County, Connecticut, date de 1842. Il traverse la Housatonic River d'une seule travée de 33 m. Au nord de Gaylordsville. Depuis US 7 North, 4,2 km au nord de la jonction avec Connecticut State Road 55, puis 0,16 km à l'ouest sur Bulls Bridge Road.