Comment démonter un ensemble roue de train d'atterrissage

La plupart de la maintenance aéronautique doit être effectuée par, ou sous la supervision directe d'un mécanicien certifié FAA. Le démontage d'un ensemble roue de train d'atterrissage fait partie de la maintenance préventive. Un pilote peut donc effectuer cette tâche sur son propre avion. Chaque modèle d'avion a des procédures différentes spécifiées dans le manuel de maintenance. Le pilote doit suivre ces procédures pour minimiser les blessures ou dommages à son avion.

Ce dont vous aurez besoin

• Manuel de maintenance de l'avion
• Crics d'avion
• Clé à cliquet 3/8 pouce
• Jeu de douilles standard 3/8 pouce
• Jeu de clés mixtes standard
• Petit tournevis plat

Instructions

1. Placez votre avion dans un hangar à l'abri du vent et du souffle d'hélice des avions passants. Cela assure que votre avion ne sera pas soufflé hors des crics.

2. Montez chaque cric petit à petit. Cela lève l'avion uniformément. Verrouillez les crics une fois les roues hors du sol. Verrouillez en plaçant une goupille dans le trou le plus bas du vérin, assurant que le cric ne puisse pas être abaissé accidentellement.

3. Relâchez tout l'air du pneu en enfonçant ou retirant la valve. Les ensembles roue d'avion sont en deux parties boulonnées, avec le pneu et la chambre à air au milieu. Il y a danger de blessure grave ou mortelle si une roue endommagée est retirée de l'axe sans d'abord relâcher la pression du pneu.

4. Retirez une roue de train principal en enlevant d'abord les boulons de l'assemblage de garniture de frein. Cela désengage l'assemblage. Placez l'assemblage de garniture déconnecté sur le côté. L'assemblage d'étrier de frein, côté intérieur de la roue, peut rester en place. Certains avions ont plus d'un étrier.

5. Retirez la goupille fendue qui verrouille le gros écrou d'assemblage de roue. Cet écrou fixe les assemblages de roue à l'axe. Une fois la goupille retirée, enlevez le gros écrou avec une clé à fourche.

6. Tirez l'assemblage de roue hors de l'axe. Placez-le sur un établi propre.

7. Libérez le talon du pneu des rebords de la roue. Appliquez une pression descendante uniforme sur le pneu aussi près que possible de l'assemblage. N'utilisez pas d'effet de levier entre le talon et la roue ; cela peut endommager la roue.

8. Desserrez et retirez les boulons tenant les deux moitiés de l'assemblage de roue, avec une clé et cliquet avec douille. Soulevez une partie de l'assemblage hors de l'autre. Cela libère le pneu et la chambre des deux moitiés de roue.

9. Utilisez un petit tournevis pour faire levier et libérer l'anneau de blocage qui maintient le joint de roulement en place. Chaque moitié de roue a un joint, cône et cuvette de roulement. Les joints sont au point où l'axe traverse la roue. Sortez les joints et cônes de roulement.