Spécifications du Sportsman 2+2

Le Sportsman 2+2 est fabriqué par Glasair Aviation. L'entreprise s'est fait connaître avec « le premier avion en kit pré-moulé en composite au monde ». Aujourd'hui, elle conçoit des avions sûrs assemblables par le particulier. Le Sportsman est conçu pour être prêt à voler « n'importe où, n'importe quand ». Facile à transporter, il offre une cabine spacieuse. Le kit complet coûte 50 502 $ et demande environ 1 500 heures de montage.

Cellule

Le Sportsman se distingue par sa facilité de transport : les ailes se replient et la dérive est amovible. Les dimensions varient selon la configuration. En configuration vol, le fuselage mesure 7,01 m (23 pieds) de long. Ailes repliées : +51 cm (20 pouces). Envergure : 10,67 m (35 pieds). Surface alaire : 12,17 m² (131 pi²). Allongement : 9,1:1. Hauteur totale : 2,84 m (9 pi 4 po). Train d'atterrissage tricycle ou flotteurs pour atterrissage sur l'eau. Masse à vide : 1 066 kg (2 350 lb) avec roues, 1 134 kg (2 500 lb) avec flotteurs. Charge utile : 454 kg (1 000 lb) dont 136 kg (300 lb) de stockage cargo.

Moteur

Le Sportsman 2+2 utilise un moteur Lycoming série 360 (360 pouces cubes / 5,9 L) avec bielles et arbres à cames en acier forgé. Deux versions : 180 ch ou 210 ch. Version 180 ch : longueur 73,8–83,2 cm (29,05–32,75 po), masse 129–136 kg (285–300 lb). Vitesse max : 269 km/h (167 mph). À charge max : montée 305 m/min (1 000 ft/min), plafond 6 096 m (20 000 ft). Version 210 ch : masse 172 kg (379 lb), longueur 91 cm (35,82 po). Vitesse max : 299 km/h (186 mph). Montée à charge max : 366 m/min (1 200 ft/min). Plafond : 6 553 m (21 500 ft).

Intérieur

La cabine offre 112 cm (44 po) d'espace aux hanches et 117 cm (46 po) aux épaules. Quatre sièges : deux à l'avant, deux à l'arrière. Porte avant : 94 cm (37 po) large × 80 cm (31,5 po) haut. Porte arrière : 66 cm (26 po) large × 79 cm (31 po) haut. Espace passagers arrière convertible en bagages : 1,05 m³ (37 pi³).