Problèmes avec AirTran Vols

AirTran a ressuscité des cendres de sa mère et prédécesseur compagnie aérienne ValuJet de devenir un acteur bien connu sur la scène en herbe US aérienne de budget. ValuJet , qui a fusionné avec AirTran et a assumé son nom en 1997 , a traversé une série de questions de sécurité et des atterrissages d'urgence qui a culminé dans un accident de la Floride de haut niveau de 1996 qui a tué tout le monde à bord , 109 personnes. En comparaison, les problèmes avec les vols AirTran d'aujourd'hui ne sont que des inconvénients , mais ils peuvent être assez pour décourager les affaires et de loisirs passagers . Manque de Vols directs

Un des aspects les plus décourageants des vols de AirTran est le manque de routage direct . En 2009 , AirTran étendu à de nombreux petits aéroports régionaux tels que Branson , Missouri ; Ashville , en Caroline du Nord et Allentown , en Pennsylvanie . Alors que de plus en plus large , AirTran n'a pas renforcé les connexions ou les vols entre ses destinations existantes augmenté. Ainsi, alors que vous pouvez rendre à Portland , Maine , d'Atlanta , l'un des hubs de la compagnie aérienne , vous devez voler à travers Baltimore pour y arriver. Même à partir d'un aéroport majeur, tels que le New York LaGuardia , AirTran ne propose quatre vols directs sur 48 destinations possibles routage .
Manque de soirée Vols

Pour les voyageurs d'affaires , grand choix de AirTran de six heures de vols peut être juste la chose pour vous laisser dormir dans votre lit et vous rendre à votre séance de la matinée dans un autre coin du pays . La pénurie de vols du soir , cependant, pose un problème pour quelqu'un qui n'est pas capable de le faire hors du bureau avant cinq ans. Les derniers vols partent de New York LaGuardia à 18h43 à Atlanta , 19h39 à Newport Nouvelles /Williamsburg et 19h59 à Akron /Canton . De Washington Dulles et Reagan aéroports , la dernière que vous pouvez voler à est 18h38 ou 18h59 à Atlanta .

Honoraires relatifs aux missions de sécurité

Alors que certaines compagnies aériennes , telles que Southwest , vous permettent de s'asseoir n'importe où sur le plan pour d'autres sans frais supplémentaires, comme JetBlue , facturer espace pour les jambes . Sur la page de réservation AirTran , on vous offre les options de sièges pour espace pour les jambes , assis ensemble , sièges de l'allée et des sièges de fenêtre . Cependant , vous devez payer un supplément pour confirmer une affectation de siège pour un siège dans l'avion, si la fenêtre , allée ou même le siège du milieu . En Octobre 2010 , les frais varient de 6 $ pour la moitié arrière de l'avion à 15 $ pour sièges de l'allée dans la moitié avant de l'avion . Pour 20 $ , vous pouvez acheter à la fois l' espace pour les jambes dans la ligne de sortie et le privilège d' embarquement avant le reste de la cabine principale .
Frais non divulgués

Bien que les voyageurs peuvent ont pris l'habitude de vérifier leur confirmation de vol pour les frais de bagages et pour voir s'il y aura de la nourriture disponible dans l'avion, AirTran annonce quelques aménagements sans vous faire savoir qu'ils ne viennent pas gratuitement. Le service Internet Gogo Inflight est un excellent exemple . Sur sa réservation la page , site web et même sur les Travures entre la porte et l'avion , AirTran annonce le Gogo Wi -fi . Ni sur son site ni sur ses publicités physiques ne AirTran laisser les passagers savent qu'il ya des frais pour ce service , qui ne peut être découvert lorsque vous tentez de vous connecter sur .