Problèmes des barrières de chantier en plastique

Les barrières de chantier (contrôle trafic, sécurité) étaient traditionnellement en bois/aluminium ou béton. Le plastique gagne du terrain : plus économique, plus léger, plus portable. Mais il a des inconvénients face au béton notamment.

Poids

Les barrières plastique sont plus légères que bois/aluminium et bien plus que le béton. Avantage : transport/réposition faciles. Inconvénient : risque d'envol au vent ou de renversement par véhicules. Solution partielle : remplissage partiel ou total d'eau. Elles deviennent aussi lourdes que bois/aluminium, mais restent bien plus légères que le béton.

Durabilité

En zone de chantier, risquent d'être percutées par autos, poids lourds, engins. La durabilité est cruciale. Le plastique est plus flexible/résilient que bois/aluminium, mais MOINS durable que le béton.

Sécurité globale

Arbitrage entre sécurité des usagers et des ouvriers. Le plastique n'est généralement pas conçu pour REDIRIGER un véhicule : un choc = le véhicule traverse sur sa trajectoire. Moins de blessures pour occupants vs barrière béton qui arrête/redirige. MAIS les ouvriers derrière la barrière sont moins protégés. Un béton rigide les protégerait mieux.