Problèmes courants des vélos à assistance électrique

Les vélos à assistance électrique (VAE), aussi appelés vélos à moteur électrique, offrent un transport écologique et peu coûteux. Ils peuvent être transformés à partir de vélos standards ou achetés pré-assemblés. La technologie progresse : moteurs plus puissants et fiables. Cependant, certains problèmes récurrents persistent sur les pièces motorisées des deux types.

Vitesse lente

Comparés aux vélos à moteur thermique (mopeds), les moteurs électriques sont plus lents. Ils sont aussi moins réactifs par temps froid.

Modèles « assistance au pédalage » fatigants

Certains VAE n'assistent que lorsque le cycliste pédale. Cela peut être épuisant. Il existe des modèles plus récents « puissance à la demande » qui n'exigent pas de pédaler. Cependant, certains cyclistes préfèrent l'assistance seulement en côte et la sensation authentique du pédalage.

Moteurs à entraînement par pédalier (crank drive)

Ils permettent de changer de vitesse, ce que les anciens moteurs dans le moyeu ne permettaient pas. En revanche, ils peuvent être volumineux et inesthétiques.

Moteurs dans le moyeu (hub motors)

Situés dans le moyeu de la roue, sans pièces mobiles. Plus compacts et esthétiques que les moteurs pédaliers. Les premiers modèles n'autorisaient pas les vitesses, bien que la technologie évolue. Les balais du moteur moyeu peuvent s'user, nécessitant une révision.

Batteries qui s'épuisent

Comme tout appareil rechargeable, les batteries des VAE finissent par faiblir, imposant un remplacement.

Design

Certains VAE, surtout ceux ressemblant plus à un cyclomoteur qu'à un vélo, sont critiqués pour leur look peu attrayant, leur poids élevé et leurs pédales peu pratiques. On se demande s'ils ne sont pas simplement des cyclomoteurs électriques, jamais conçus pour être pédalés.