Types de muscle cars américaines

Pontiac GTO

Lancée en 1964 via une faille réglementaire (GM ne voulait pas produire des voitures de course), la GTO est née d'un pack option sur la compacte LeMans, qui recevait le V8 de la plus grande Catalina. 325 ch dans une carrosserie légère : la muscle car était née, ciblant les jeunes conducteurs. 10 000 exemplaires vendus avant fin 1964. La GTO a évolué jusqu'à son arrêt en 1975, puis un retour en 2003.

Ford Mustang

Sortie en 1965 comme petite sportive puissante. Les designers ont envisagé un deux-places, mais la direction a préféré une quatre-places pour mieux vendre. Basée sur la Ford Falcon compacte, elle proposait trois moteurs (six cylindres en ligne et deux V8) pour économiser. Succès immédiat : 22 000 ventes le premier jour. Initialement nommée P51 (avion de chasse), elle est devenue Mustang grâce à son logo cheval emblématique, évoquant la classe « pony car ».

Dodge Charger

En 1966, Dodge lance la Charger sur le châssis de la Coronet, avec un V8 5,2 L. Puissance et vitesse l'ont propulsée en NASCAR : en 1966, une Charger modifiée offre le titre national à David Pearson. Lancée en milieu d'année, 37 344 unités produites d'ici fin 1966.

Chevrolet Camaro

Réponse de GM à la nouvelle classe « pony car » lancée par la Mustang. Sortie en 1967, carrosserie inspirée de la Pontiac Firebird, moteur six cylindres en ligne 3,8 L de 140 ch. L'origine du nom « Camaro » est débattue : certains disent qu'il signifie « ami » dans un dictionnaire français.