Types MTR chariot

MTR se réfère à la Railway Corporation Mass Transit . MTR est une société de chemin de fer basé à Hong Kong qui a été créé en 1975 . MTR développe également des projets résidentiels et commerciaux , loue et gère des biens , de la publicité , et fournit des services de télécommunication et de conseil international . En Mars 2011 , MTR utilise deux types de voitures différentes pour ses trains . Ce sont l'unité de métro Cammell et l'unité SP1900 . Metro Cammell Histoire

Les unités de transport MTR métro Cammell ont été introduits dans le système de chemin de fer de Hong Kong en 1982 . Ils ont été fabriqués par la société Kowloon Canton Railway entre 1982 et 1990 . Entre 1996 et 1999 , ils ont été remis à neuf par Alstom . Le nombre total de métro Cammell transport construit à ce jour est de 351 . Les trains originaux étaient célèbres pour leurs taxis jaunes , ce qui leur surnom - " . Tête jaune "
métro Cammell Détails

Les unités de transport de métro Cammell été construit à l'origine avec deux types différents d'intérieurs. Une conception a été conçu pour le service de banlieue intérieure , et ressemblait beaucoup à une voiture de métro . L'autre conception a été conçu pour le service de banlieue extérieure et toilettes incluses et robustes compartiments à bagages . Lors de la rénovation , les toilettes et les compartiments à bagages ont été retirés et le nombre de portes par voiture a été augmenté de trois à cinq de chaque côté . Il a également entraîné la suppression de nombreux sièges pour permettre plus de places debout . Les sièges restants sont maintenant limités à l'exécution parallèle aux parois de transport . C'est ce qu'on appelle " coin longitudinal . "

SP1900 Histoire

L'unité de transport SP1900 a été introduit en 2001 . Il a été construit par trois entreprises japonaises - ITOCHU , Kinki SHARYO et Kawasaki Heavy Industries . Seuls huit rames de 12 voitures ont été construites , ce qui SP1900 96 voitures au total. Son design a également été utilisé pour les voitures gérées par KCR ( qui a fusionné avec MTR en 2007 ) et Ma On Shan Rail.
SP1900 Détails

L'intérieur de la norme de la SP1900 transport est un peu comme l'intérieur de la station de métro Cammell rénové . Tous les deux ont des sièges longitudinal , amplement d'espace permanent et cinq portes de chaque côté . Ces trains comprennent également compartiments de première classe avec rembourrés , sièges orientés vers l'avant . Ces voitures sont beaucoup plus proches des trains longue distance que les trains de banlieue . L'accès à ces voitures est accompagné d'un prix du billet plus élevé . Ils sont les plus attrayants pour les passagers avec de longs temps de bout en bout voyage .