Comment utiliser une règle de navigation aérienne (plotter)

L'une des plus grandes joies pour un élève-pilote après son premier vol solo est de savoir qu'il est prêt à planifier son premier vol de navigation. Un vol de navigation relie un aéroport à un autre, et pour l'élève, il se fait en vol à vue (VFR). Pour planifier le trajet, on utilise un instrument ressemblant à une règle particulière appelé « plotter » (règle de navigation). Cela peut sembler déroutant au début, mais ce n'est pas difficile à apprendre.

Matériel nécessaire

• Carte sectionnelle (Sectional Chart)
• Règle de navigation (Plotter)
• Crayon à papier avec gomme
• Plan de vol vierge

Instructions

1. Choisissez votre destination. Votre instructeur aura généralement quelques aéroports en tête pour votre premier vol de navigation et vous en assignera un ou vous donnera une liste.

2. Posez le plotter à plat sur la carte sectionnelle ouverte, et faites glisser son bord (comme une règle) pour qu'il relie le centre de l'aéroport de départ au centre de l'aéroport d'arrivée. Comme vous calculerez en milles nautiques, utilisez le côté du plotter gradué en milles nautiques.

3. Tracez un trait de crayon entre les deux aéroports. C'est la « route vraie » (true course), qui donne une idée du cap à suivre. Cette route changera selon le vent et la déclinaison magnétique, mais elle sert de cap principal pour tous les calculs du plan de vol.

4. Déterminez le cap vrai (True Course). Repérez un méridien (ligne de longitude) à peu près à mi-chemin entre les deux aéroports. Placez un point épais sur la route là où elle coupe ce méridien. Posez le plotter le long de votre route et déplacez-le jusqu'à ce que le point soit au centre du petit trou (œillet) sur la partie courbe (échelle directionnelle) du plotter.

5. Lisez le cap vrai sur l'échelle. Si vous volez vers l'est (gauche à droite), utilisez l'échelle externe ; si vous volez vers l'ouest (droite à gauche), utilisez l'échelle interne. Avec le point toujours centré dans l'œillet, suivez la ligne verticale au-dessus vers l'échelle correspondante et lisez le nombre. Notez ce cap vrai sur votre plan de vol. Vous êtes prêt pour les autres calculs.