Comment utiliser une carte aéronautique sectionnelle

Les pilotes privés et commerciaux s'appuient sur les cartes aéronautiques sectionnelles. Disponibles pour le vol à vue (VFR) et aux instruments (IFR), les VFR sont les plus utilisées. À première vue, une sectionnelle semble écrasante avec ses codes de fréquence, cercles colorés, traits pleins et pointillés, marques de strates. Avec le temps, elles deviennent une seconde nature. Elles servent à tracer les vols, éviter les obstacles et localiser les aéroports.

Matériel nécessaire

• Rapporteur aéronautique
• Crayon à papier
• Guide des cartes FAA
• Carte sectionnelle VFR

Instructions

1. Ouvrez une sectionnelle et étalez-la à plat. Étudiez-la avec le guide FAA pour déchiffrer icônes, codes, couleurs de traits et boîtes de fréquence. Mémorisez les couleurs entourant les aéroports : elles indiquent la classification de l'espace aérien. Cette classification est cruciale car elle dicte les règles à suivre et qui contacter pour les instructions.

2. Étudiez les icônes. Mémorisez leur signification : tours radio, zones de saut en parachute, espaces aériens restreints, montagnes, pistes privées, espaces militaires, pistes, type de tour aux aéroports publics. Connaître ces icônes est essentiel pour utiliser les cartes avec succès et voler en sécurité et légalité.

3. Rédigez un plan de vol fictif. Faites-le sous la supervision de votre instructeur certifié (CFI). Si vous vous entraînez pour votre premier cross-country solo, chaque segment doit avoir au moins 50 NM entre aéroports pour compter pour la licence. Utilisez le rapporteur (échelle 1:500 000, échelle nautique). Exception pour l'Alaska : carte sectionnelle d'Alaska avec données en route hautes/basses.

4. Utilisez la carte pour savoir à quelle distance des aéroports contacter le contrôle aérien (ATC), comment demander le flight following, où sont les obstacles (espaces restreints, montagnes, tours) et quels canaux VOR sont disponibles en route si vous vous égarez. Les VOR sont des fréquences spéciales utilisées avec un dispositif bord pour rétablir les vecteurs quand on est hors route ou perdu.

5. Gardez la carte sur votre genouillère pendant le vol, pliée pour votre route prescrite. Une genouillère est une planchette rigide s'attachant à la jambe, permettant de tenir la carte stable et de prendre des notes lors des communications radio ou instructions ATC.