Comment utiliser une carte aéronautique sectionnelle

Les pilotes privés et commerciaux comptent sur ​​les cartes aéronautiques de section . Ces cartes sont disponibles pour référence visuelle de vol ( VFR ) et l'instrument de référence de vol ( IFR ) . La plupart des modulaires utilisés sont les cartes VFR . Lorsque vous affichez une première section , il semble écrasante en raison des différents codes de fréquence , des cercles de différentes couleurs, des lignes pleines et brisées et des marques de stries . Au fil du temps , les tableaux deviennent une seconde nature . Les graphiques sont utilisés pour tracer les vols , éviter les obstacles et localiser les aéroports . Choses que vous devez Crayon
FAA tableau guide de Photos Aviation traceur
VFR aviation coupe (graphique )
Afficher Instructions
Le 1

ouvrir un coupe et l'étaler sur une surface plane . Étudier les cartes le long de la guide-papier de la FAA à déchiffrer les icônes, les codes , les couleurs des lignes et des boîtes de fréquence . Mémorisez les couleurs aéroports environnante , car ils indiquent la classification de l'espace aérien . La classification est extrêmement important car il détermine quelles sont les règles que vous devez suivre pour l'espace aérien et les personnes à contacter pour la direction.
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Étudier les icônes . Mémorisez ce qu'ils signifient. Les exemples incluent les tours de radio , des zones de saut en parachute , l'espace aérien restreint , les montagnes, les pistes d'atterrissage privées , l'espace aérien militaire et les pistes , et ce genre de tour est sur ​​les aéroports publics . La connaissance de ces icônes est essentiel d'utiliser les graphiques avec succès et le vol en toute sécurité et en toute légalité .
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Rédiger un plan de vol simulé. Pour ce faire, sous la supervision de votre vol instructeur certifié (FCI ) . Si vous êtes de formation pour votre premier vol en solo de cross-country , chaque segment de vol doit avoir au moins 50 miles nautiques entre les aéroports pour se qualifier en direction de votre licence . Utilisez le traceur , veiller à ce que l'échelle est 1/500.000 et que vous utilisez l'échelle nautique . Voler en Alaska est une exception , que vous seriez en utilisant une coupe de l'Alaska , qui utilise des données de haute et basse en route .
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Utilisez le tableau pour référencer quelle distance à partir de vos aéroports de contacter le trafic aérien contrôle ( ATC ) , comment demander vol suivant , où les obstacles sont (par exemple , restreint l'espace aérien , les montagnes ou les tours ) et ce VOR canaux sont disponibles en route si vous vous perdez . Canaux VOR sont des fréquences spéciaux utilisés en conjonction avec un dispositif dans l'avion qui permet de rétablir des vecteurs lors de cours ou perdu .
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Gardez le graphique dans votre kneeboard pendant le vol , plié pour la facilité d'utilisation pour votre itinéraire déterminé. Un kneeboard est une planche qui sangles autour de la jambe qui vous permet de garder le tableau d'équilibre et de prendre des notes au besoin lorsque les communications radio ou ATC vous donne les directions.