Matériaux utilisés pour fabriquer des wagons couverts

pionniers américains ont utilisé trois types de wagons couverts : début du chariot agricole de base , le Conestoga et la Prairie Schooner . Bien qu'ils diffèrent en hauteur, la longueur et le poids , les wagons couverts qui ont traversé les plaines ont été construits avec essentiellement les mêmes matériaux . Tissu

Le capot ou la couverture du wagon a été de 10 onces. toile , qui est un matériau de toile de coton lourd. Au 21e siècle, les fabricants de wagons couverts utilisent peintres tissage serré baisse tissu . La toile a été recouvert d'huile de lin pour le rendre imperméable . Chaînes de traction de coton cousus dans les ourlets de la toile à l'avant et les ouvertures arrière du capot permis au chapeau d'être fermé la nuit ou pour la protection contre les éléments pendant la journée .
Bois pour arcs

Arcs , les lattes de bois en forme de U qui ont soutenu le capot , ont été généralement fabriqués à partir de , chêne ou frêne blanc hickory . Le travailleur de wagon coupé cinq à huit bandes de bois , selon le type de wagon couvert qu'il faisait , que mesurée 2-1/4 pouces de large par 3/8 pouce d'épaisseur par 12 pieds de long , puis les tremper dans l'eau pendant 24 heures . Les lames ont été placées sous une roue de wagon et les extrémités ont été lentement mis vers le haut jusqu'à ce qu'ils soient environ 30 pouces. Ensuite, ils ont été attachés solidement et laisser sécher pendant quelques jours avant d'être utilisée dans le wagon .

Bois pour Wagon

Le lit Yankee , l' lit de base du wagon , et les buffets -dessus du lit ont été faites de l'érable , noyer ou chêne . Cette partie du wagon couvert est composée de longues planches pour le fond et buffets légèrement plus long que les planches de fond , qui ont été boulonné au long côté des planches de fond . Les coutures ont été remplis avec de la poix ou du goudron pour les rendre imperméables .
Autres utilisations pour le bois

Hubs , rayons , et felly jantes de roues ont été faites de chêne . Les roues avant du wagon couvert sont plus petites que celles de derrière , qui font le wagon plus facile à gérer .

La langue , ou arbre qui tombe , est un pôle de chêne qui s'étend en avant du wagon qui joint l' chevaux, des mules ou des bœufs à la charrette . La longueur de la langue dépend du nombre d'animaux nécessaires pour tirer la charge .

Doubletrees et singletrees chêne ont été utilisés pour les chevaux ou mules seulement . Culasses de cou de chêne ont été utilisés pour des bœufs .

Métal

œillets métalliques ont été cousues dans la toile du capot tous les 16 à 20 pouces sur les côtés du capot de lier au wagon . Une corde tendue lumière à travers les œillets a été fixé par des crochets métalliques dans les buffets, qui ancrés le capot en place .

Fer forgé à la main a été utilisé pour de nombreuses parties du wagon , comme taloches , épingles de lynchage et dé essieux écheveau . Fer a également été utilisé pour renforcer le bois dans les zones de stress tels que pour les accolades pour soutenir le lit Yankee dans les coins et dans les moyeux des roues . Pneus de fer ont été installés autour de la jante des roues en bois pour soutenir le bois et de prendre l'usure.