Comment Fonctionne le Pesage en Marche sur les Autoroutes ?

Les dispositifs de pesage en marche (WIM - Weigh-in-Motion) sont une technologie capable d'enregistrer le poids d'un véhicule en mouvement. Les dispositifs WIM sont couramment installés sur les autoroutes, spécifiquement pour mesurer le poids des semi-remorques aux stations de pesage. Les capteurs WIM sont considérés comme une technologie plus récente depuis que le véhicule qui passe n'a pas à s'arrêter complètement pour que le poids soit enregistré, comme c'était le cas aux anciennes stations de pesage statiques.

Applications

Il existe de nombreuses applications et utilisations pour les capteurs de pesage en marche. Ces dispositifs sont utilisés par les planificateurs qui conçoivent et surveillent les chaussées et les ponts. Les chercheurs utilisent les données générées par le WIM pour déterminer comment certains aspects du système autoroutier devraient être conçus et entretenus. Ces dispositifs sont également utilisés pour faire respecter les lois associées au poids maximum autorisé pour un véhicule et sa cargaison, comme un semi-remorque. D'autres utilisations pour les systèmes incluent la législation et la réglementation ainsi que la planification administrative pour les futurs projets.

Avantages

Il y a plusieurs caractéristiques positives associées à la technologie de pesage en marche, dont la plupart traitent de la façon dont ces systèmes ont surmonté les lacunes des stations de pesage statiques. La technologie de pesage en marche permet de peser plus de véhicules sur une période plus courte, ce qui signifie que les chauffeurs de poids lourds et les autres automobilistes ne sont pas pénalisés par les arrêts statiques de la technologie précédente. Cette diminution des arrêts statiques a également amélioré la sécurité routière car il n'y a pas de véhicules alignés sur le réseau autoroutier en attente d'accéder à la station de pesage, ce qui est un danger potentiel pour la circulation. Pour ceux qui collectent et surveillent les données de pesage en marche, ces systèmes fournissent plus de données sur une période plus courte. Après l'installation initiale, cette technologie est également moins chère à exploiter et à entretenir que les stations de pesage statiques. Les capteurs WIM sont capables de collecter des données plus précises car les camions en surpoids ne peuvent pas contourner la station de pesage comme c'était le cas précédemment avec les arrêts statiques.

Inconvénients

Malgré toutes les améliorations technologiques positives de la technologie WIM, il reste des domaines à améliorer. Bien que plus de données de poids de véhicules puissent être collectées sur une période plus courte, il y a moins de données collectées par véhicule. À une station de pesage statique, un certain nombre de caractéristiques liées à chaque camion (type de carburant utilisé par le véhicule, État d'immatriculation, origine, destination, etc.) peuvent être collectées facilement. Aucune de ces données supplémentaires ne peut être collectée par les dispositifs WIM. Ces systèmes sont également moins précis que les balances des stations de pesage statiques. La précision aux stations de pesage statiques est de +/- 2 % tandis que les meilleurs systèmes WIM ont une précision d'environ 6 %. Enfin, les dispositifs WIM sont plus sensibles aux dommages, en particulier aux dommages électromagnétiques causés par la foudre à proximité.

Technologie de Pesage en Marche

Le capteur piézoélectrique est le dispositif de pesage en marche le plus couramment utilisé. Ce type de capteur est installé directement dans la chaussée et mesure le poids d'un véhicule lorsqu'il passe sur le système. Les plaques de flexion et les cellules de charge uniques sont d'autres types de technologie de pesage en marche. Les deux consistent en des plateformes, installées sur la chaussée dans une voie, capables de détecter le poids des véhicules qui passent.