Règles et lois de la circulation

code de la route ne sont pas toujours les mêmes dans tous les pays ou sur la largeur et la largeur de chaque nation . Par exemple , aux États-Unis , les lois de la circulation sont appliquées au niveau national et local , mais la façon dont la loi est défini est un peu uniforme dans tout le pays . De même , les sanctions pour violation des lois de la circulation peuvent varier d'un État à l'autre . Règles de circulation

règles de circulation décrit les principes et les moyens généraux dans lesquels la circulation des véhicules se comporte . Par exemple, il est une règle générale que quelqu'un conduisant un véhicule motorisé ne doit pas avoir une collision avec un piéton . Pour faire de cette règle une réalité concrète , les Etats et les municipalités ont mis au point un ensemble de lois pour les deux parties .

Contrevenants de l'une quelconque de ces lois peuvent faire l'objet d'une amende ou d'emprisonnement par les autorités nationales ou locales . Les sanctions pour violation de la loi peuvent varier, mais le texte même de la loi est moins susceptible de présenter des variations d'un État à État. Cependant, il est un principe important à l'œuvre ici . Conducteurs de véhicules devraient essayer d'éviter une collision avec tout piéton , même si les pilotes font suivre la procédure appropriée .

Lois trafic

code de la route sont établies sur un état par État base . Dans de nombreux cas, la loi peut être le même d'un État à État, mais il peut y avoir des variations dans la loi , comme la vitesse maximale autorisée sur les autoroutes de l'Etat . En outre , les sanctions pour avoir enfreint une loi de la circulation sont appliquées par les organismes d'application de la loi nationaux et locaux , afin qu'elles puissent varier aussi . Cela est particulièrement vrai en ce qui concerne les amendes imposées pour excès de vitesse .

Uniform Code

Malgré la capacité des États à établir leurs propres lois de la circulation et règlements, de nombreuses règles de circulation et les règlements ne varient pas d'un État à état. C'est parce que le gouvernement fédéral a la capacité de proposer des normes pour la réglementation de la circulation à travers la Federal Highway Administration et de plusieurs comités qui donnent les conseils FHA . Un tel groupe est appelé le Comité national sur la signalisation routière et ils travaillent avec la FHA de fixer des normes uniformes , des guides et des bons de souscription pour tous les dispositifs de contrôle de la circulation .
Adaptations

de temps à autre, de nouvelles préoccupations pour les conducteurs de véhicules peuvent survenir et nécessiter une réglementation supplémentaire. Ceci est presque toujours relégué à l'état ou parfois au niveau local , mais dans la pratique générale , l'État a le pouvoir de déterminer les restrictions et des lois au sein de leur juridiction entier. Un cas au point sont les lois qui régissent téléphone cellulaire et les textos utilisation par les conducteurs de véhicules à moteur . De nombreux États ont des lois sur ce problème croissant , mais d'autres ont décidé de ne pas réglementer le téléphone portable ou l'utilisation de SMS ou n'ont pas encore mis en œuvre des règlements . Par exemple , l'Utah a interdit à la fois l'utilisation du téléphone cellulaire et les textos en conduisant un véhicule motorisé , mais Oklahoma a pas .