Définition des auxiliaires Lane

Une voie auxiliaire sur la route facilite la fusion de la circulation lors de l'accélération et de décélération , les changements de voie , tourner et s'arrêter. Fonction

Le but d'une voie auxiliaire est de faciliter l'écoulement de la circulation routière . La voie de réduire la congestion de la circulation et empêche un véhicule de sortir d'une autoroute sur une route à grande vitesse . Un véhicule est capable d'accélérer à la vitesse de la route à partir d'une route en utilisant la voie auxiliaire . Voies auxiliaires se trouvent principalement dans les zones urbaines où le volume de trafic est supérieur . Routes auxiliaires ont été faits pour fournir des itinéraires de rechange et pour relier deux routes ensemble.
Histoire

En 1944 , la Loi sur Federal-Aid Highway a été créé . Il a autorisé un système d'autoroute qui s'étend sur 40,000 miles. Premier Congrès a autorisé le financement fédéral à 25 millions de dollars par an qui ont augmenté tout au long de l' années 1950 . En 1956, le président Dwight D. Eisenhower a signé la loi Federal-Aid Highway augmentation de la part fédérale des dépenses de 90 pour cent et la création d'un fonds de fiducie pour les coûts .

Financement

Frais de

pour les projets de création et l'ajout de voies auxiliaires sont payées par le système d'autoroute . Soixante-dix pour cent des coûts de construction et d'entretien routier sont couverts par les gouvernements fédéral , provinciaux et municipaux . La plus grande partie du financement provient des taxes sur l'essence , avec la majorité du reste provenant de péages perçus sur les routes , des routes ou des ponts . Les coûts restants sont générés impôt foncier, les émissions d'obligations et d'autres taxes .
Planification

Divers facteurs sont pris lors de la création d'une voie auxiliaire , afin de déterminer la longueur de la voie . Le cône d'approche doit être calculé géométriquement à comprendre l'épaisseur et la pente de la voie . La longueur de décélération est calculé pour déterminer la distance qu'il faudrait pour un véhicule va une vitesse spécifique de venir à un arrêt . Le cône de la baie est nécessaire pour déterminer l'angle de rotation de la voie auxiliaire . Le cône de départ est figuré par des calculs géométriques et détermine la distance et l'angle nécessaire pour un véhicule à quitter la voie auxiliaire .

Avantages

voies auxiliaires ont été créés pour faire autoroute la conduite plus facile et plus sûr pour les conducteurs . La voie fournit des pilotes avec une transition plus graduelle dans l'approche et à la sortie des autoroutes . Routes à deux voies auxiliaires permettent zones de trafic les plus denses de l' itinéraire alternatif pour arriver rapidement à destination. Selon une étude réalisée par l'Université de Floride du Sud , les zones avec une voie auxiliaire ont moins d'accidents que les zones sans. Un avantage supplémentaire de voies auxiliaires , c'est qu'ils ouvrent la fluidité de la circulation , un gain de temps pour les conducteurs .