La Yamaha Virago : présentation

La Yamaha Virago est l'une des motos custom les plus vendues aux États-Unis. Initialement fabriquée au Japon, puis produite en Géorgie, cette moto est devenue au fil de ses 28 ans d'histoire une vitrine chromée alliant esthétique et ingénierie pratique, selon Tom Fortune, rédacteur contributeur de Motorcycle Online.

Historique

La Virago a débuté sa carrière avec le modèle 750 en 1981. Équipée d'une transmission par arbre à faible entretien, de fourches réglables par air, de roues en aluminium moulé et de caractéristiques custom comme un cadre bas, un guidon haut, une selle à deux niveaux et beaucoup de chrome, cette moto offrait un ensemble complet. En 1982 est sorti le 920, suivi du 500 en 1983, et du 1100 en 1986.

Pour les débutants

Le modèle 250 convient parfaitement aux petits gabarits ou aux débutants. Selon bestbeginnermotorcycles.com, il offre un look et un son agréables, une consommation excellente (plus de 30 km/l), et une hauteur de selle de 68,5 cm idéale pour les conducteurs de petite taille.

Avis

D'après Motor.shop.ebay.com, la note moyenne des membres basée sur la performance, la fiabilité, le confort, la qualité et la finition est de 4,5 sur 5 étoiles. Les fans ont créé le Virago Owners Club.

Prix

Selon www.kbb.com/motorcycle, les Virago d'occasion des années 1981-1983, quelle que soit la cylindrée, coûtent environ 1 000 €. Un modèle neuf coûte environ : 2 900 € (250), 4 700 € (650), 5 200 € (950), 6 500 € (1100) et 6 600 € (1300).

Évolutions

Les Virago peuvent recevoir des compteurs agrandis, un réservoir auxiliaire, de nouvelles décorations tous les deux ans et des amortisseurs doubles. Hormis cela, ce custom populaire est resté constant au fil des ans.