Techniques de défense contre la piraterie maritime

La piraterie au large de la Somalie et dans le golfe d'Aden s'est intensifiée et professionnalisée : skiffs rapides, armes d'assaut, RPG, grenades. Repousser une attaque est un défi majeur. Voici les couches de défense actuelles (non exhaustives, contexte marine marchande).

1. Mesures non-létales (premier rideau)

• Canons à eau haute pression : 1 400 gal/min (≈ 5 300 L/min), portée 100 m, renverse assaillants, inonde skiffs.
• Systèmes anti-mobilité (mousse glissante) : pulvérisation pont adverse → impossibilité de se déplacer/grimper.
• Barbelés / filets / grillages sur zones d'abordage basses (franc-bord bas, porte-haubans).
• Projecteurs stroboscopiques / LRAD (Long Range Acoustic Device) : désorientation visuelle/auditive.

2. Acoustique & Communication

• LRAD : messages d'avertissement à longue distance + ton dissuasif douloureux (risque surdité permanente).
• Alerte immédiate : CROSS / MRCC (centres de sauvetage), marine nationale la plus proche, UKMTO (UK Maritime Trade Operations), MSCHOA. Position, cap, vitesse, description agresseurs.
• Présence navale multinationale (EUNAVFOR Atalanta, CTF 151, OTAN Ocean Shield) dans le corridor Golfe d'Aden / Mer d'Arabie.

3. Gardes armés embarqués (Vessel Protection Detachments — VPD)

• Équipes privées (PMSC) ou militaires (nation du pavillon).
• Armes : fusils d'assaut, mitrailleuses lourdes, tireurs d'élite.
• Controverses : formation équipage, responsabilité juridique, pavillon, règles d'engagement, cargaison inflammable (pétroliers/GNL = interdiction fréquente).
• Coût : 30 000-50 000 $/traversée zone à risque.

4. Surveillance & Détection précoce

• Veilles renforcées (jumelles thermiques, radars à ouverture synthétique, drones navire).
• Radar courte portée anti-skiff (Unifire + Raytheon).
• Durcissement points d'accès : échelles, passerelles, bossoirs, sabords.
• Citadelle (citadel) : zone refuge blindée, communications, vivres, eau, ventilation, issue de secours. Équipage s'y retranche en dernier recours.

BMP5 (Best Management Practices v5) — Référence industrie

Guide ICS/OCIMF/BIMCO/INTERTANKO : durcissement navire, planification route (IRTC - Internationally Recommended Transit Corridor), vitesse > 18 nœuds si possible, exercices équipage, coordination navale.