Jets de passagers des 50

La prospérité économique des années 1950 a provoqué une flambée dans Voyage à l'étranger et un boom pour les compagnies aériennes . Avec des millions de touristes en vacances à l'étranger , la demande pour les plus rapides , des vols plus courts a augmenté , conduisant à un commutateur de plans à hélices traditionnelles à jets . Plus lisse, plus rapide , et capable de transporter plus de passagers que jamais , ces jets inauguré l'âge de l' avion de passagers et ont vu Voyage de l'air dépassant Voyage ferroviaire pour la première fois en 1955 . Le de Havilland Comet

Le premier avion commercial, le de Havilland Comet a été construit par la Havilland Aircraft Company de la British Overseas Airways Corporation à la fin des années 1940 . Le prototype a effectué son premier vol en 1949 avec le plan fini faire son premier vol commercial de passagers en 1952 . Le de Havilland Comet pourrait rendre le vol de Londres à New York en moins de six heures, la moitié du temps d'un avion à hélice traditionnelle . En raison de problèmes avec la pressurisation et la fatigue du métal , la comète a eu une série d'accidents mortels qui ont eu le plan de commission . Après une série d'améliorations , la comète a été réintroduit en 1958 . Il a fait son dernier vol en 1997 .
Le Boeing 707

Le premier avion de passagers succès commercial, le Boeing 707 a connu une série de dessins dans les années 1950 et a fait son premier vol en 1957 , son premier vol commercial a eu lieu un an plus tard . Au cours de sa production , la 707 a vu plus de variations que tout autre avion dans l'histoire . Il pouvait voler de New York à Paris en un peu plus de huit heures . Publié peu après le de Havilland Comet , le Boeing 707 pourrait accueillir 181 passagers , deux fois plus que le Comet . Produit jusqu'en 1978 , le passager Boeing 707 a fait son dernier vol en 1983 , avec quelques 707 trouver un usage militaire jusqu'en 1991 .

Le DC- 8

en tant que deuxième plus grande compagnie aérienne des années 1950 , la Douglas Aircraft Company n'a pas tardé à développer son propre avion de ligne avec le DC-8 , construit en 1958 et mis en place en 1959 . Légèrement plus petit que le Boeing 707 , le DC-8 pourrait contenir plus de fret et d'accès des aéroports que le Boeing ne pouvait pas. Le DC- 8 ont la plus grande capacité disponible des sièges à l'époque: plus de 260 passagers . Le DC- 8 serait plus tard briser le mur du son , ce qui maintient la distinction d'être le premier avion de passagers à effectuer un vol supersonique . Bien que Douglas a cessé la production sur le DC-8 en 1972 , de nombreux DC- 8 modèles sont encore en usage à partir de 2011 que des cargos ou des avions d'affaires de luxe .
La Caravelle

Conçu par l'avionneur français Sud Aviation , la Caravelle a été le premier avion à réaction à avoir ses moteurs montés à l'arrière du fuselage , plutôt que sur les ailes , ce qui rend son habitacle beaucoup plus silencieux que les cabines d'autres avions de passagers de l'époque. La Caravelle a effectué son premier vol en 1955 et est entré en service en 1959 , avant de devenir l'avion de ligne le plus de succès en Europe à l'époque. La Caravelle a emprunté de nombreux modèles de de Havilland Comet : les deux sociétés ont travaillé ensemble sur les modèles précédents . Il a également présenté ses propres one-of -a-kind comme les sièges des passagers arrière face et fenêtres triangulaires . Utilisé dans le commerce , ainsi que dans le service militaire , la dernière Caravelle en service a fait son dernier vol en 2004 .