Comment mesurer tensions câble aéronefs

Le maintien de la tension du câble approprié sur le câble de contrôle de votre avion est vital pour la sécurité des vols . Le National Transportation Safety Board (NTSB ) Sécurité Lettre A09-30-37 , en date du 14 Avril 2009, aborde une série de défaillances structurelles en vol de l'avion Zodiac CH- 601XL . La Sécurité NTSB indique également qu'il ya des preuves substantielles que flutter , pensé pour être causé par des câbles d'ailerons mal tendus , a été impliqué dans certains des (sinon tous ) les accidents
. Choses que vous devez
l'entretien de Aircraft
Instructions du manuel
tensiomètre
Thermomètre
Ruler
1

Obtenir le manuel d'entretien de votre avion. Dans le manuel , vous trouverez les procédures de mesure des tensions de câbles de votre avion. Par exemple , il faudra peut être verrouillé dans une position neutre commandes de vol . Suivez les procédures complètement. Le manuel de maintenance sera également montrer l'emplacement des panneaux d'accès pour accéder à des câbles de commande .

Si vous ne pouvez pas identifier un câble spécifique , déplacez la commande de vol approprié et si le câble se déplace . Le manuel de maintenance contient également un graphique qui affiche la tension correcte des câbles. Le graphique est tracé comme la tension des câbles fonction de la température . La température de l'aéronef est important parce que les câbles d'acier et de la cellule de l' aluminium ont des coefficients de dilatation différents ; la tension du câble va changer avec la température. Le graphique vous donnera également une gamme pour la tension du câble approprié pour chaque température.
2

Obtenir un tensiomètre de câble. Un tensiomètre peut être cher à l'achat , mais vous pouvez être en mesure d' emprunter un à votre mécanicien d'entretien d'aéronef régional ou section Experimental Aircraft Association locale . Une autre option est de louer une à partir d'un site de l'outil de l'avion de location , comme Hangartoolbox.com ( lien dans les ressources ) . . Une fois que vous acquérez le tensiomètre , lisez les instructions ; chaque modèle de tensiomètre est un peu différent .
3

Déplacer l'avion dans un endroit avec une température stable. Si vous apportez votre avion en de la neige dans un hangar chauffé , donner le temps de l'avion se réchauffer à la température ambiante du hangar . En attendant la température de l'avion à se stabiliser, enlever les panneaux qui permettent l'accès aux câbles de commande de l'avion .
4

Prenez la température de l'avion . Autrement dit , noter la température dans le hangar étant donné que le plan a acclimatés à la température du hangar. Si vous voulez être plus précis , utilisez un thermomètre laser à distance et le diriger vers le fuselage . Relever la température et l'utiliser pour la lecture des graphiques de tension de câble dans le manuel de maintenance .
5

Mesurer le diamètre du câble qui doit sa tension mesurée . Sur certains tensiomètres de câbles , vous définissez le diamètre du câble sur le cadran avant de prendre une mesure de tension . Sur d'autres tensiomètres , vous devez le diamètre du câble à utiliser le tableau d'étalonnage fourni avec le tensiomètre . Maintenez un machiniste règle courte au câble , et mesurer le diamètre .
6

Mesurer la tension de chaque câble de l'avion. Enregistrer la température , le diamètre du câble , la tension de lecture et la fonction du câble ( safran , ailerons , etc. ) .
7

Calculer la tension dernière lecture . Certains tensiomètres ont un tableau d'étalonnage . Par exemple , le graphique peut vous dire que lorsque la molette de tensiomètre lit £ 20 tension pour un câble un huitième de pouce , la tension réelle est £ 22 . Votre lecture finale de tension doit être la tension réelle donnée par le tableau d'étalonnage .
8

Voir si vos tensions de câble mesurées sont conformes aux spécifications de l'avion . Comparez vos tensions à la température mesurée avec les représentations graphiques de tensions au manuel de maintenance . Toutes les tensions de câble doivent être mesurées dans la gamme donnée dans le graphique (s ) .

Si la tension est trop serré ou trop lâche , la tension devra être ajusté . Cet ajustement de la tension du câble peut être effectuée par le propriétaire d'un aéronef expérimental . Toutefois, des ajustements sur certifiée (construit dans le commerce) avions doivent être effectuées par un mécanicien d'aéronef licence . Si une tension du câble est hors des spécifications , inspecter minutieusement l'avion pour trouver la cause . Vos inspections peuvent trouver une partie endommagés ou usés .