À Propos de Delta Air Lines

Delta Air Lines, majeure américaine, fondée 1924. Opérationnelle 1929 dans le boom aviation US des années 20. 2009 : hub principal Hartsfield-Jackson Atlanta. Avec Northwest (fusion 2008), Delta = 1re commerciale mondiale.

Statut

Distinctions uniques : seule US à desservir les 6 continents habités. Seule major US avec service régulier Afrique. 2009 : 3 675 destinations. Flotte 1 000+ appareils. Plus de passagers transatlantiques que quiconque. Hub Atlanta = plus gros hub aérien mondial (nombreux transatlantiques). Hubs secondaires : JFK (NYC), Salt Lake City, Cincinnati.

Débuts

Fondée par hommes d'affaires 1924 : épandage aérien. Nom « Delta » 1928 : région delta Mississippi. 1941 : siège permanent Atlanta. Concurrent majeur American Airlines (Miami, Chicago). 1953 : rachat Chicago & Southern Airlines → flotte agrandie, début croissance.

Histoire Récente

Années 70 : « widebody era », achat Boeing 747 (1970). Trop gros pour besoins → revendus vite. 1973 : Lockheed TriStars → croissance transatlantique. 1972 : rachat Northeast Airlines → expansion Nord-Est US + Boeing 727 (longue carrière). 1975 : Delta Air Express (fret). 1981 : pionnier programme fidélité. 1987 : fusion Western Airlines → présence Côte Ouest.

Faillite

Difficultés financières (carburant cher années 90/début 2000) → suppressions emplois, réduction vols. Salaires pilotes baissés, tarifs passagers haussés. 2005 : vente branche Atlantic Southeast. Malgré efforts, faillite fédérale automne 2005. Réorganisation travail, restructuration services. Hubs majeurs (Atlanta) + trafic, hubs mineurs - trafic. Objectif : rentabilité 2007. 2006 : réembauche pilotes/équipage coupés. Fin 2006 : US Airways propose rachat Delta → refus créanciers + soutien faible employés → abandon. Sortie faillite 2007 comme prévu. Expansion agressive continue.

Fusion Northwest

Expansion → fusion Northwest 2008. Nouvelle Delta > 17 Mds $ = 1er transporteur mondial. DOJ US vérifie antitrust. Approuvé : Delta et Northwest régions différentes → pas de perte options clients. 2008 : validation actionnaires Northwest + régulateurs EU. Approbation finale oct 2008, plan long terme intégration flotte/installations Northwest 2009-2010.