Caractéristiques techniques du Johnson 150 HP

Le Johnson 150 HP est un moteur hors-bord, système de propulsion autonome utilisé par les bateaux. Il comprend moteur, boîte de vitesses et hélice ou jet-drive. Les hors-bord font avancer le bateau et dirigent en pivotant gauche/droite. Le « skeg » (ailette ventrale) peut aussi servir de safran quand le moteur est à l'arrêt. Les moteurs Johnson étaient produits par la Johnson Motor Company, fondée en 1921 par les quatre frères Johnson. En 1935, Outboard Marine and Manufacturing Company (OMC) racheta Johnson. En 2001, Bombardier acquit OMC et la marque Johnson fut abandonnée.

Spécifications générales

Le Johnson 150 HP modèle 2000 développait 150 ch pour une cylindrée de 158 pouces cubes (2 590 cm³). L'alésage x course était de 3,6 x 2,59 pouces (91,4 x 65,8 mm). L'alésage est le diamètre du cylindre, la course la distance parcourue par le piston. Le moteur comptait 6 cylindres, utilisait un carburateur pour l'admission et avait un régime optimal de 4 500 à 5 500 tr/min. Poids : 168 kg (370 lbs).

Boîte de vitesses

Le rapport de démultiplication (ratio denture) était de 1,86:1. La boîte offrait les positions AVANT / NEUTRE / ARRIÈRE (FNR). L'arbre de transmission mesurait 20 pouces (50,8 cm).

Systèmes

Alternateur 35 ampères (conversion énergie mécanique → électrique). Refroidissement par thermostat et pression. Direction déportée (rigidement fixée au bateau). Balayage (scavenging) par « loop scavenging » : l'air de balayage fait le tour du cylindre pour chasser les gaz d'échappement résiduels, au lieu d'un flux unidirectionnel.