Hippomobile trams dans les victoriens Times

Le premier chemin de fer de passager était un chemin de fer converti de fret à Swansea , au Pays de Galles . Il a commencé à fonctionner avec des chariots tirés par des chevaux en 1803 . Cependant , il faudrait plus de 50 ans pour les tramways tirés par des chevaux apparaissent dans les rues des grandes villes . Leur apogée coïncide avec le règne de la reine Victoria , et ils ont commencé à disparaître vers la fin du 19ème siècle , éclipsé par les tramways entraînés par l'électricité . Trams Londres hippomobile

Lorsque la reine Victoria a été couronné en 1840 , le tramway tiré par des chevaux n'avaient pas encore venu à Londres . Alors que le premier service de bus " grêle et tour " , une idée importée de Paris , a été lancé en 1829 , il n'était pas jusqu'en 1870 que les tramways tirés par des chevaux sur des rails ont commencé à rivaliser avec les bus .
De New York chariots tirés par des chevaux

à New York, les tramways tirés par des chevaux sont entrés en service beaucoup plus tôt que dans Londres . La première transports en commun à New York a été créé en 1827, et déjà l'année d'après , le New York et Harlem Railroad a été mis en place . Ce chemin de fer de la rue des voitures d'occasion de cheval avec des roues métalliques et a couru sur piste métallique . En 1855 voitures hippomobiles couru sur les chemins de fer de la rue sur la troisième, quatrième , sixième et huitième avenues . Cependant, vers la fin du siècle , les chevaux ont été remplacés par des voitures électriques des trolleybus .

Autres américaine hippomobile Tramways

voitures hippomobiles rue apparu dans d'autres villes américaines . Sur Juillet , 4 , 1859, le président de la Société des chemins de fer du Missouri est allé pour un galop d'essai à St. Louis , dans une voiture pleine de représentants de l'entreprise et des fonctionnaires de la ville . Le voyage a déraillé par des roches sur la piste . Malgré ce début de mauvais augure , voitures de rue sont devenus le principal moyen de Voyage à Saint-Louis , même en ajoutant les voitures à deux étages . Cependant , ici comme ailleurs , le cheval comme moyen de propulsion s'inclina à l'électricité à la fin du 19ème siècle .
Dernier survivant hippomobile tramway

l' petite île de l'île de Man entre l'Angleterre et l'Irlande, les voitures tirées par des chevaux de rue n'ont pas cessé de fonctionner depuis l'époque victorienne . Le service des trams nuls Douglas cheval remonte à 1876. Les tramways voyage pour deux miles entre le chemin de fer électrique mannois et le dépôt au château de Derby long Douglas Promenade au terminal Mer et Port . L'opération a été brièvement suspendue pendant la Seconde Guerre mondiale . Le tramway, qui exploite également une maison pour vieux chevaux , est une forme populaire de transport pour les touristes et les habitants.