Comment vérifier une vanne coincée sur un moteur d'avion

Quand vous commencez un moteur d'avion , si vous éprouvez une hésitation récurrente ou périodique manqué dans son rythme , vous pourriez avoir une soupape coincé . Deux soupapes d'échappement et d'admission peuvent coller soit ouverte ou fermée . Cela est souvent causé par des accumulations de dépôts de carbone dans les guides de soupapes , il se produit plus souvent avec des moteurs qui ont tendance à fonctionner à chaud , ou sont exploités dans des conditions de grande chaleur . Une valve coincée peut se traduire par une perte de puissance partielle , et peut également provoquer des dommages internes au moteur coûteux . Choses que vous devez jauge
Air compresseur
régulateur
25 pieds de corde 1/4-inch
tournevis pour cache-culbuteurs
compresseur de ressort Valve Photos de guide de soupape alésoir Photos
Afficher Instructions
Vérification d'un moteur Aéronautique à une dose Collé ou soupape d'échappement
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tourner le moteur de l'avion jusqu'à ce qu'il atteigne des températures normales de fonctionnement , puis retirez le capot du moteur . ( Ne pas faire voler l'avion si vous soupçonnez une valve coincée. ) Goutte à goutte de l'eau sur chaque tête de cylindre . Si la soupape d'admission a été coincé fermé , ne permettant pas de carburant dans le cylindre pour être enflammé par une bougie d'allumage , le cylindre fera froid , et l'eau ne sera pas grésiller .
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Vérifiez la compression sur chaque cylindre en tirant sur la prop travers . Assurez-vous que l'interrupteur principal est éteint et que la batterie est débranchée avant de toucher l'hélice. Traiter l'hélice comme si le moteur démarre lorsque vous vous déplacez l'hélice. Lorsque vous tirez sur l'hélice par chaque cycle d'augmenter chaque piston , vous pourriez être capable de sentir qu'il n'ya pas de compression sur un cylindre qui a une vanne bloquée en position ouverte .
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Effectuer un différentiel essai de compression si vous avez un compresseur d'air disponible . Charger chaque cylindre avec de l'air comprimé au travers d'une jauge de régulateur . Un cylindre d'une vanne bloquée en position ouverte tiendra peu ou pas de pression .
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Retirez le cache-culbuteurs d'un cylindre que vous pensez a collé vanne . Placer un pouce sur l'extrémité de chaque tige de soupape et les soupapes pousser dans et hors . Si la vanne est bloqué ou commencent à s'en tenir à son guide de soupape , il se sentira lent ou qu'il ne bouge pas du tout .
5

réparer une valve coincée par le nettoyage des dépôts de carbone sur la vanne guider . Retirez le bouchon du cylindre d'allumage haut , et faire tourner l'hélice pour abaisser le piston . Nourrir corde 1/4-inch dans le cylindre ouvert jusqu'à ce qu'il remplisse l'espace , et tirer la prop travers , forçant la corde contre les faces de soupape et la compression des ressorts de soupapes . Retirez le couvercle de culbuteur , culbuteur , clavettes et ressort de soupape de la vanne concernée . Retirer la corde et tirez la vanne suspect à l'intérieur du cylindre . Ream le guide de soupape et puis d'inverser le processus de réinstaller la soupape .