Comment faire pour déterminer la vitesse d'approche pour l'atterrissage d'un avion

La vitesse indiquée pilote choisit d'utiliser l'approche finale à la terre est appelée la vitesse d'approche , également connu sous le nom Vref . Idéalement , cette vitesse est établie sur plusieurs miles , puis maintenue pendant une descente stabilisée jusqu'au croisement avec la fin de la piste . A cette époque, l'avion est ensuite éclaté et ralenti à la vitesse de décrochage près pour le touché et l'atterrissage. Instructions
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générales avions de l'aviation tels que Cessna sont certifiés à Vref vitesses de 30 pour cent supérieure à la vitesse de décrochage en configuration d'atterrissage . Cette vitesse est connue comme Vso . Avec le train d'atterrissage et les volets déployés , Vref est connu comme 1,3 fois VSO . Vitesses Vref sont normalement basés sur le poids maximum brut ( MGW ) .
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Calculer la vitesse d'approche nécessaire ( Vref ) pour l'atterrissage après un long vol . Examiner la quantité de carburant qui a été utilisé . Vref sera réduit d'environ 0,8 noeuds pour chaque 100 livres de moins que MGW . Regardez votre poids et équilibre tableau pour déterminer la masse brute maximale de votre avion . Ensuite, calculer le poids réel au décollage y compris les passagers , des bagages et du carburant .
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Déterminer la quantité de temps en vol et calculer combien de gallons de carburant sera brûlé pendant le vol . Assurez-vous de prendre en compte les différents taux de combustion pour le taxi , sortir , croisière , et la descente. Puis calculer combien la perte de poids sera utilisé à partir de la consommation de carburant.
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Soustraire le poids de combustible brûlé de la masse au décollage , pour obtenir le poids d'atterrissage et de soustraire le poids d'atterrissage de MGW . Ronde à la centaine près livres. Divisez ce chiffre par 100 puis multiplier X 0,8
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Prenez la vitesse Vso (la vitesse de décrochage en configuration d'atterrissage avec pleins volets et train sorti - montré sur le fond de l'arc blanc sur la vitesse indicateur ) et soustraire le nombre que vous venez de calculer . Ceci est votre nouvelle vitesse d'approche Vref sur la base de la masse à l'atterrissage réelle

décollage poids - . Carburant brûler poids = Landing Weight.MGW - Landing Poids = Z , puis arrondir à la centaine près Z = YY divisé par 100 fois 0,8 = X.Vso - X = nouvelle vitesse d'approche Vref