Types de semi-remorques (tracteurs routiers)

Plus de 15,5 millions de camions aux US par 500 000+ entreprises. Curieux des types de semi-remorques et leurs usages ? Tailles et usages variés. Le plus courant : fourgons (box trucks).

Fourgons (Box Trucks)

Millions d'unités sillonnent Am. du Nord/centrale : ports/logistique → magasins. Parois alu = gain poids. 2 tailles : 28 ft (8,5 m) et 45 ft (13,7 m) « wedge » (biseau) : arrière plus haut que l'avant. Capacité 45 ft wedge : 3 083 pi³ (≈ 87 m³). Pour charger optimal : calculez hauteur avant/milieu/arrière.

Conteneurs (Container Trucks)

Conteneurs métalliques robustes pour export maritime. Transfert facile navire ↔ train ↔ semi-remorque. Parois ondulées, taille réduite. Capacité interne : 1 172 pi² (≈ 109 m²) = < moitié fourgon. Souvent appelés « ocean containers ». Traces sel/intempéries fréquentes.

Frigo (Reefer Trucks)

Semi-remorque réfrigérée. Dimensions = wedge box. Groupe frigo à l'avant, derrière cabine. + énergivores, mais maintiennent T° très basse indéfiniment. Maintenance spéciale pour éviter avarie chargement. Capacité ~ 3 000 pi³ (≈ 85 m³) = fourgon.

Plateaux (Flatbeds/Platforms)

Plateau nu long. Charges hors gabarit : engins chantier, poutres, cuves. Chargement/déchargement grue. Fréquent : tuyaux, engins surdimensionnés. Aussi : véhicules vers casse/réparation.

Citernes (Tanker Trucks)

Liquides : toxiques ou alimentaires. Capacités 5 000-9 000 gal (19-34 m³). Petites citernes ~1 000 gal : gaz liquéfiés (propane, O₂, N₂). Permis spécial souvent requis, surtout matières dangereuses.

Note : Chaque type répond à une logistique spécifique. Le choix dépend de la marchandise, du trajet, de la réglementation et du coût.