Procédures de vol d'urgence

La Federal Aviation Administration établit des normes que les avions privés et commerciaux doivent suivre en cas d'urgence qui se passe sur un avion aux États-Unis . Procédures de vol d'urgence doivent être en place avant un avion peut prendre la fuite. Procédures diffèrent selon le type d'aéronef. Dans le cas de la météo ou problèmes mécaniques défavorables , vous devez suivre toutes ces procédures . Types d'aéronefs

Chaque constructeur de l'avion dispose d'un ensemble de procédures d'urgence spécifiques à l'aéronef. La liste des procédures varie également selon le problème . Un Boeing 747 a un ensemble différent de procédures d'atterrissage d'urgence d'un Piper Aircraft . L'avion Piper est beaucoup plus petit et capable d'atterrir dans un petit aéroport . Le Boeing 747 doit avoir une piste beaucoup plus car il transporte plus de 100 passagers alors que le Piper ne peut contenir que quatre ou cinq personnes . Quel que soit le type d'avion , il devrait avoir un emploi à bord et un ensemble de procédures d'atterrissage d'urgence . Si il ya un problème mécanique , le pilote doit alors se préparer à un atterrissage d'urgence .
Météo

mauvais temps peut provoquer un avion à besoin d'un atterrissage d'urgence . La météo peut parfois causer des dommages à l'aéronef ou empêcher la visibilité . Par exemple , un avion en hiver peut avoir besoin de se poser tôt en raison de la glace sur l'avion. Un avion volant dans l'été peut être nécessaire de faire un atterrissage d' urgence en raison d' orages ou les tornades . Le contrôle de la circulation de l'air est généralement au courant des conditions météorologiques, mais de temps en temps une tempête peut être manqué sur le radar . Dans ce cas, le pilote et les contrôleurs de la circulation aérienne communiquent pour assurer un atterrissage en toute sécurité à l'aéroport le plus proche .

Matériel d'urgence

Dans le cas d'une une d'urgence avion est équipé de matériel d'urgence pour le vol et l'équipage. Cela peut inclure des masques à oxygène, gilets de sauvetage et dans certains cas un parachute . Sur des vols commerciaux , les sièges peuvent se convertir à un dispositif de flottaison . Lors d'un vol commercial l'agent de bord explique comment fonctionne le matériel d'urgence et où le trouver . Sur tous les vols , à la fois commerciale et privée , il doit y avoir des portes et des fenêtres de sortie d'urgence .