Irlandais navires d'immigrants des années 1860

En 1860, seul 1,63 million d'Irlandais quittent l'Irlande . Les bateaux-cercueils des années 1840 ( rachitiques des navires , à peine navigables dans lesquelles des passagers sur cinq sont morts de maladie ou de faim avant de mettre le pied dans leurs destinations ) ont cédé la place aux bateaux de tondeuse et, finalement, à des navires à vapeur . Clipper Ships

plus tard que 1860, voiliers appelés clippers étaient encore en cours de construction et ont continué à accueillir des immigrants irlandais ( comme le passage était moins cher que d'aller en bateau à vapeur . ) Cependant, le voyage aux États-Unis a pris une quarantaine de jours, en fonction de la météo . Les Irlandais qui sont montés à bord des clippers de Liverpool , en Angleterre, a pris environ 80 jours pour atteindre Melbourne et 85 jours pour atteindre Sydney, en Australie .

Paquebots

paquebots commencèrent traversée de l'Atlantique en 1850 et en 1863 environ 45 pour cent des immigrants irlandais arrivaient en Amérique du Nord en bateau à vapeur . En 1866, 81 pour cent et , en 1870, presque tous les émigrants irlandais aux États-Unis et du Canada sont venus en bateau à vapeur . Le voyage a duré environ deux à trois semaines

perte des navires

Beaucoup de tondeuses ainsi que les bateaux à vapeur ont coulé parce qu'ils n'étaient pas en état de navigabilité ; . Ils ont rencontré le mauvais temps conditions , et l'absence de lois de protection des passagers ont permis aux navires de transporter autant que la capacité de transport de passagers deux fois le navire . 9 Février , 1860 édition du citoyen romain , un journal de New York , a indiqué que 14 navires à vapeur ont été perdus entre l'Amérique et l'Europe au cours des 10 années précédentes .
Conditions

La vie à bord des navires d'immigrants , bien que pas aussi malheureux que sur les bateaux-cercueils des années 1830 et 40, a été lamentable au mieux . Le surpeuplement était toujours un problème avec les navires comme le Angleterre , pouvant accueillir 1200 passagers dans l'entrepont . Bien que de nombreuses maladies ont été quelque peu atténuées et les décès est devenu rare par rapport au pourcentage de passagers qui est mort des voyages précédents , le choléra faisait rage sur de nombreux navires et dans de nombreux ports . Pour arrêter la maladie d'entrer dans le pays d'accueil , les points d'entrée doivent tous les immigrants à être mis en quarantaine pendant huit à 16 jours . Beaucoup de personnes en bonne santé pris maladies pendant ce temps et beaucoup sont morts . Un exemple en est la vapeur précitée Angleterre , qui a accosté à New York en Avril 1866 50 décès dus à la traversée et 150 de la quarantaine . Ceux de la classe de cabine n'ont pas été affectés .

Tarifs

La plupart des immigrants irlandais dans les années 1860 étaient issus de familles pauvres afin qu'ils réservés passage aux navires qui offraient le plus bas tarif . Au début des années 1860, un voyage de Limerick , en Irlande à Limerick , le Canada était environ 3 livres (5,00 $ US ) . Le tarif à bord des navires à vapeur était d'environ six guinées une personne , qui était d'environ le double des taux clipper navire . Les navires transportant du coton à Liverpool retournés à la Nouvelle-Orléans avec des passagers que du lest pour le tarif était encore moins cher .