Les plus hauts ponts ferroviaires des États-Unis

Fin 19e siècle : chemins de fer = seul moyen efficace transporter gros volumes fournitures/produits commerciaux par terre dans l'Ouest US. Paysages variés : canyons profonds, forêts denses, rivières furieuses → franchis par ponts ferroviaires. Beaucoup subsistent comme merveilles de design modernes : voici le top 5 des plus hauts ponts ferroviaires du pays.

Pit River Bridge

Plus haut pont ferroviaire US : Pit River Bridge, Shasta Lake, Californie. Construit 1942, pont cantilever 152 m. Aussi plus haut pont route-rail combiné au monde : longueur rail 839 m, route 1 094 m, plus grande portée 192 m. Enjambe l'ancien canyon de la Pit River, rempli d'eau après construction barrage Shasta.

West Branch Feather River Bridge

West Branch Feather River Bridge, Cherokee, Californie : 2e plus haut (137 m), portée centrale 176 m. Construit 1962, enjambe lac Oroville (lac artificiel le plus profond US, créé par barrage Oroville). 2e plus haut pont route-rail combiné au monde.

High Steel Bridge

High Steel Bridge : franchit South Fork Skokomish River, Sheldon, Washington. Construit 1929 par American Bridge Co. pour Simpson Logging Co. (transport bois). Plus haut pont ferroviaire style arche US : 111 m. 1950 : converti route seule, visiteurs peuvent traverser 111 m à pied.

Vance Creek Bridge

Vance Creek Bridge, Sheldon, Washington, quelques km au nord du High Steel Bridge. Même constructeur/client (1929). 2e plus haut pont arche ferroviaire US : 106 m au-dessus forêt. Contrairement au High Steel Bridge, finalement abandonné.

Pecos River Railroad Bridge

Pecos River Railroad Bridge (Pecos High Bridge), près Comstock, Texas. Construit 1892, 98 m au-dessus rivière. Plus haut pont jamais construit au Texas à l'époque, un des plus hauts ferroviaires US. Phoenix Bridge Co. pour Southern Pacific Railroad. Longueur 664 m, portée centrale 56 m.