Les externalités négatives qui produit de l'industrie aérienne

Lors de l'achat d'un billet d' avion , un passager peut déterminer si les avantages de Voyage de l'air l'emportent sur les coûts . Les activités de l' industrie du transport aérien ont des effets externes qui n'ont aucune incidence sur le prix d'un billet , cependant, et touchent tout le monde , y compris ceux qui font une décision consciente de ne pas voyager en avion . Prix ​​de l'environnement

Le prix de l'environnement de l'avion est calculée sur le prix d'un billet que si un des bénévoles de passagers à payer un supplément afin de réduire son empreinte carbone personnelle . Par exemple , Air Canada donne un passager la possibilité de payer un supplément pour compenser les émissions de carbone de son vol . Cette contribution n'est pas obligatoire et les émissions du transporteur ne cessent d'augmenter , selon RDC Aviation , une société de conseil en transport aérien , tel que rapporté par le bulletin GreenAir . En 2009 vols exploités par Air Canada émis 1.883.218 de tonnes de carbone dans l'atmosphère , soit une augmentation de 2,12 pour cent des émissions par rapport aux chiffres de 2008. Alors que les émissions de CO2 ont baissé en Europe en 2009 , de sorte que le nombre de mouvements d'aéronefs , de 7,5 pour cent , rapporte GreenAir .
Impact sur la santé publique

résidents vivant près d'un aéroport sont touchés négativement par l'industrie du transport aérien en raison de la pollution sonore . Mais le bruit des avions va bien au-delà d'être simplement une nuisance . Ministère de la Santé du Canada a soulevé des inquiétudes que la pollution sonore de l' industrie du transport aérien peut conduire à une augmentation des niveaux de stress et une incidence plus élevée de l'hypertension artérielle . Santé Canada a indiqué que les scientifiques de Los Angeles et Munich , en Allemagne, ont constaté que les enfants vivant à proximité des aéroports ont enregistré une augmentation de la pression artérielle , par rapport à ceux non exposés à l' industrie du transport aérien . Bien qu'il puisse être excessif de prétendre que le bruit des avions provoque des maladies cardiaques , il semble que l'exposition à la pollution sonore sur une longue période de temps peut augmenter le risque d'hypertension .

Coûts de sécurité
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Les coûts élevés de sécurité liés à l'exploitation aéroportuaire et assurer la sécurité sur les contribuables de l'impact des vols , que ces frais sont partiellement pris en charge par les autorités gouvernementales . Le Department of Homeland Security , les aéroports et les compagnies aériennes ainsi dépensé 40 milliards de dollars sécurité de l'aéroport entre le 11 septembre 2001, et la fin de 2009 , rapporte «Nouvelles US and World Report ", avec une supplémentaire de 1 milliard de dollars prévus pour les nouveaux scanners corporels mesures technologiques et autres de sécurité dans les grands aéroports américains .