Sources d'énergie alternatives pour l'aviation

Il existe une variété de sources d'énergie alternatives qui pourraient être utilisés dans l'aviation - en fait, certains sont déjà en cours d'utilisation avec la technologie existante . Parmi ces sources d'énergie alternatives , les carburants de Fischer-Tropsch , bio -carburants et combustibles à hydrogène sont les plus notables . Bien qu'il existe certains qui ne sont pas possible avec la technologie moderne , il ya aussi des carburants qui sont trop controversée pour mettre en service .
Carburant actuel

La plupart des avions utilisent le kérosène , aussi appelé la paraffine , à voler. Le kérosène est un hydrocarbure dérivé du pétrole. Parce que l' offre mondiale de combustibles fossiles est limitée , et parce que certains pays ne sont pas riches en combustibles fossiles , les entreprises et les scientifiques ont fait des recherches sources d'énergie alternatives possibles pour les combustibles fossiles . En plus de cela , lorsque des combustibles fossiles sont brûlés , ils libèrent du dioxyde de carbone , qui est un gaz à effet de serre . Sources de l'aviation sont également responsables d'environ deux pour cent des émissions de dioxyde de carbone dans le monde , tant de sources d'énergie alternatives ont mis l'accent sur ​​les carburants de remplacement qui permettront de réduire les émissions de dioxyde de carbone . Carburants
Fischer- Tropsch

Le procédé Fischer-Tropsch a été inventé en Allemagne dans les années 1920 et 1930 . Il fonctionne en convertissant les substances gazeuses en carburants synthétiques à partir de produits liquides tels que le charbon . Cette réaction débute par un mélange d'hydrogène et de monoxyde de carbone , qui est combiné avec le cobalt, le fer , le nickel, ou , dans une moindre mesure, d'autres métaux , ce qui crée un hydrocarbure liquide synthétique qui est pratiquement identique , par voie chimique, à combustible classique .

Parce que ce est pratiquement identique à carburant conventionnel , il peut être déployé sans changer l'infrastructure de l'aviation . En fait, ce est la source la plus largement utilisé d'énergie alternative pour l'aviation , car il peut être utilisé exactement de la même manière que les carburants classiques
.

Lors de la combustion du carburant , les carburants de Fischer-Tropsch faire libérer du dioxyde de carbone, mais libérer presque pas de dioxyde de soufre. Actuellement , il existe des initiatives de recherche pour produire ce carburant fossile imitation utilisant les énergies renouvelables . Ainsi, bien que cela ne peut pas aider avec tous les aspects du réchauffement de la planète , ce est une alternative aux combustibles fossiles non renouvelables et réduire certaines émissions à base de soufre .

Biocarburants

Bio -carburants sont des carburants dérivés de plantes telles que les algues . Bio -carburants peuvent être créés à partir de la fermentation des plantes et la création de l'éthanol , ou par chauffage des huiles végétales qui peuvent ensuite être brûlés dans les moteurs . L'éthanol ne est pas utilisé dans l'aviation , car il est trop instable . Cependant , le deuxième processus - les huiles végétales de chauffage qui sont ensuite brûlés dans les moteurs - a été utilisé dans l'aviation .

Les huiles sont obtenus à partir de plantes qui sont très riches en huiles végétales ou des huiles à base d'algues , qui sont également riches en huiles. Bien qu'ils puissent être utilisés seuls , la façon la plus courante d'utiliser des biocarburants est de mélanger un bio- carburant avec un carburant traditionnel. Il ya des problèmes , cependant, avec l'aide de bio -carburants à haute altitude car ils ne fonctionnent pas aussi bien à basse température que le kérosène traditionnel. Pour cette raison , les biocarburants sont encore l'objet de recherches ; si les avions pouvaient voler inférieur ou utiliser différents mélanges de biocarburants pour lutter contre ce problème.
hydrogène

Airplanes ont déjà volé utilisant l'hydrogène comme source d'énergie . Cependant , à l'heure actuelle , l'hydrogène ne est pas une alternative possible . Il faudrait des changements dramatiques dans la forme et la conception des avions parce que l'hydrogène prend plus de quatre fois le volume de kérosène classique . Cependant , l'hydrogène pèse aussi moins que les sources traditionnelles , des changements de conception , tout en restant dans la recherche , sont certainement possible .

Il ya les partisans et les détracteurs de l'énergie de l'hydrogène , comme certains le croient que la vapeur d'eau libérée à haute altitude est plus dangereux que le dioxyde de carbone , tandis que d'autres croient dioxyde de carbone est moins dangereux . Toutefois , cela pourrait être remédié en ayant avions volent bas .
Sources d'énergie alternatives qui ne fonctionnent pas

Compte tenu de la technologie existante , il existe plusieurs sources d'énergie de remplacement qui ne travaillent pas dans l'industrie de l'aviation . Deux d'entre eux sont le methanol et l'éthanol , qui sont des alcools qui sont le produit de nombreux processus chimiques naturels . Ils sont trop volatile pour travailler avec la technologie existante , et contiennent trop peu d'énergie pour permettre à un avion pour aller au-delà d'une très courte distance . Bio- méthane est également peu probable à travailler , étant donné la nécessité de carburéacteur pour être cohérente et uniforme dans sa composition . Il serait également difficile d'obtenir suffisamment de bio- méthane pour que ce processus soit possible .
Politiquement controversé

L'énergie nucléaire
sources d'énergie alternatives pourrait théoriquement être utilisé pour alimenter l'aviation . Cependant, ce est très controversé et il ya peu d'intérêt dans la poursuite de cette technologie à l'heure actuelle .