Comment construire un hélicoptère personnel Ultraléger

Les hélicoptères sont des machines complexes . On parle aussi de « aéronef à voilure tournante , " hélicoptères travaillent sur les mêmes principes de base de levage que les avions à voilure fixe . En raison de la conception de l'hélicoptère complexe , la construction de toute forme d' hélicoptère, ULM ou autrement , est une affaire difficile . Lors de la construction d'un hélicoptère ultra-léger , briser la construction en trois parties ; concentrer sur le moteur , la cellule et les contrôles . Assurez-vous d'avoir un espace de suspension adéquate entièrement équipée avec les outils nécessaires . Gardez la suspension aéré lorsque vous travaillez avec des résines époxy ou des adhésifs en raison des fumées . Choses que vous devez
grand hangar ventilé kit
Ultraléger d'hélicoptère avec des instructions et DVD
Afficher Instructions
Le 1

regarder le DVD pédagogique ultra-léger de nombreuses fois et lire le indications /instructions plusieurs fois . Plus vous étudiez les plans , plus la construction devient .
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concentrer sur la construction de la cellule première . Suivez toutes les instructions de montage . De nombreux ultra-légers utilisent une combinaison de structure métallique , tissu renforcé comme mylar ou une coque en fibre de carbone . Commencez avec le cadre , et ajouter les tissus ou fibres de carbone des panneaux après la construction du cadre .
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Monter le moteur , ou si le moteur est prédéfini , l'accrocher sur la grue de moteur et le lieu à travers tous les tests de sécurité nécessaires . Consultez les règles et manuels actuels de la Federal Aviation Administration pour mettre le moteur à la hauteur des exigences légales . La FAA -AIM est mis à jour chaque année ; être sûr d'avoir le jeu le plus actuel de la réglementation lors de l'assemblage du moteur
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fil des commandes et des tableaux de bord sur la cellule conformément aux instructions du kit ultra-léger . . Monter le moteur sur l'ultra-léger et terminer l'ensemble en ajoutant les rotors sur la centrale sur le dessus de l'hélicoptère .
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Recrutez un inspecteur ou un mécanicien d'hélicoptère certifié pour inspecter votre travail avant de tester des vols . Hélicoptères besoin des contrôles de sécurité de redondance en raison de la complexité de leurs conceptions . Subir toute la formation de vol pour hélicoptères FAA avant de tenter de vol d'avions de rotor .