Les différences entre Lycoming IO- 360 et IO- 390 moteurs d'avion

avion Lycoming a été en affaires depuis 1929 . La spécialité de l' entreprise est de construire différents moteurs pour correspondre aux diverses applications que les moteurs d'avions nécessaires pour remplir . Moteurs Lycoming se trouvent dans les avions de l'aviation générale et des hélicoptères , voltige et avions commerciaux . Similitudes

Le Lycoming IO -360 et moteurs IO- 390 sont à quatre cylindres moteurs alternatifs à refroidissement par air avec injection de carburant . Les cylindres sont opposés horizontalement comme les vieux moteurs Volkswagen Beetle à refroidissement par air . Ils ont tous deux le même bloc court . Les différences sont dans la cylindrée du moteur et d'autres équipements ajoutés au bloc court .
Le IO- 360

Le IO- 360 a une cylindrée de 360 ​​pouces cubes . Cette série est livré avec soit un 180 chevaux ( CV) ou une sortie de puissance 210 . La puissance plus élevée est le résultat d' un taux de compression plus élevé. Le 180 ch a un rapport de 8,5 à 1 de compression ; . Hp 210 a un rapport de 8,7 à 1 de compression

Le IO- 390

Le IO- 390 utilise le même bloc court que le IO- 360 . Les cylindres sont percés à apporter la cylindrée du moteur jusqu'à 390 pouces cubes . Lycoming fait ce moteur pour répondre à la demande des constructeurs d'avions en kit qui voulaient plus de puissance que l' IO- 360 sans le ratio de compression plus élevé .