Procédures du drapeau bleu ferroviaire

Les procédures « drapeau bleu » protègent les travailleurs ferroviaires lors d'inspection, test ou entretien du matériel roulant, surtout s'ils se trouvent entre ou sous les véhicules. Principe simple : le matériel ne doit pas bouger tant que le drapeau bleu est affiché.

Réglementation fédérale

L'United Transportation Union résume les lois de sécurité ferroviaire, dont l'usage des drapeaux bleus, basées sur le Code of Federal Regulations et les résumés de la FRA. Les équipes peuvent aussi utiliser des lampes à main à lentille bleue, surtout la nuit, pour signaler l'immobilisation du matériel. Procédures applicables voies principales et de garage. Équipages de train et de triage exclus pour manœuvres normales en gare de triage. Mais même là, drapeaux obligatoires pour entretien au-delà des opérations normales.

Procédures sur voie de garage

• Drapeau/lampe bleu à chaque aiguillage manuel donnant accès à la voie occupée par le matériel en maintenance.
• Chaque aiguillage positionné contre le mouvement vers cette voie et verrouillé (rails alignés pour détourner tout autre train/locomotive).
• Pour aiguillages télécommandés : l'opérateur informe le chef d'équipe que l'aiguillage est positionné contre le mouvement et verrouillé. Verrou maintenu jusqu'à avis de fin de travaux.

Sur voie principale

Pour travaux sur train/matériel déjà sur voie principale : signal bleu (drapeau ou lampe) à chaque extrémité du matériel. Si locomotive présente, signal bleu sur la locomotive de tête.

Situation d'urgence sans signal bleu

Si réparation d'urgence sur voie principale sans signaux bleus disponibles : ingénieurs/opérateurs notifiés, prennent toutes mesures pour protéger l'équipe. Mesures : contact permanent entre mécanicien de la locomotive de tête et équipe au sol pour garantir aucun mouvement jusqu'à fin des travaux et mise en sécurité.

Voies d'entretien

Bien que les gares de triage soient exemptées de drapeaux bleus pour opérations normales, les procédures s'appliquent sur les voies de service locomotives et voies de réparation d'atelier.