Spécifications 2002 BMW F 650 GS

BMW = classe, contrôle, qualité, style, polyvalence. F 650 GS 2002 : double usage sport, à l'aise route et tout-terrain. Prédécesseur F 650 RR : vainqueur Paris-Dakar 1999-2000 (endurance tout-terrain). GS = capitalisation sur ce succès. Sœur F 650 Dakar = nommée en hommage.

Performances

Produite par Aprilia (Italie) pour BMW. Monocylindre 4 soupapes Rotax 652 cm³ (39,79 ci), chaîne, refroidissement liquide. Tech auto BMW : culasse injection, électronique moteur digitale, catalyseur. 50 ch à 6 500 tr/min, 60 Nm (44,3 lb-pi) à 5 000 tr/min. BV5.

Châssis / Ergonomie

Réservoir 17,4 L (4,6 gal) + réserve 4,5 L (1,2 gal) repositionné dans triangle cadre sous selle → centre gravité abaissé → tenue améliorée, surtout virages serrés. Boîte à air, réservoir huile, vase expansion, boîtier électrique, batterie sous cache réservoir. Échappements jumeaux sous selle arrière. Redesign complet : compteurs asymétriques, commandes guidon nouvelles. Poignées chauffantes. 3 hauteurs selle (origine 78 cm / 30,7 in). Poids 193 kg (425,5 lb). Long 2,17 m, large 0,91 m, empattement 1,48 m. Bagagerie : sac souple porte-bagages/selle passager, top-case rigide, sacoches latérales rigides.

Roues & Suspension

ABS léger développement commun BMW/Bosch. Interrupteur guidon : désactive ABS pour tout-terrain. Frein avant : disque 300 mm (11,8 in) étrier flottant 2 pistons. Arrière : disque 240 mm (9,4 in) étrier flottant 1 piston. Fourche télescopique Showa 41 mm (1,6 in) : débattement 170 mm (6,7 in). Stabilisateur ajouté → fourches renforcées → souplesse optimale.