Pièces d'avion en titane

Le titane est un alliage léger capable de résister à pratiquement tout dommage externe provenant de la chaleur, de produits chimiques, de contaminants environnementaux, industriels ou corrosifs. Ce matériau est idéal pour de nombreux sous-ensembles fabriqués qui nécessitent un faible poids, une résistance élevée et une longue durée de vie. Cela est particulièrement vrai pour les composants aéronautiques, et le matériau a été crucial pour le succès de nombreux avions de haute performance d'aujourd'hui.

Moteurs d'avion

Les sous-composants internes en titane des moteurs d'avion ont été appliqués avec succès depuis le début des années 1980. Les pièces de moteur rotatives ou statiques typiques, notamment les roues de compresseur, les disques de compression, les stator de turbine, les roulements et les gaines de sortie de poussée, ont été utilisés. L'alliage est généralement employé là où une résistance élevée, un faible poids et une durabilité significative sont particulièrement critiques.

Composants d'aile

Le titane est généralement utilisé pour fabriquer des sous-ensembles internes capables de supporter des charges de vol très élevées. Cela est particulièrement vrai pour les structures internes d'aile, telles que les longerons principaux ou les caissons d'aile associés aux conceptions à profil variable. Dans ce cas, les charges typiques associées aux configurations d'aile fixes sont considérablement amplifiées, car une aile mobile doit faire face à une multitude de changements de charge dynamiques, selon la vitesse et/ou le régime de fonctionnement.

Fixations et portes

De nombreux avions à grande vitesse d'aujourd'hui utilisent ce que l'on appelle des « surfaces sollicitées ». Dans ce cas, la surface de l'avion gère plus de 50 % de sa résistance structurelle globale. L'avantage est la réduction de poids, puisque la configuration réduit le nombre de sous-éléments nécessaires pour créer une forme particulière. Cependant, un avion typique comporte plusieurs portes permettant l'accès aux équipements avioniques ou aux armes, et ces zones de surface plus faibles doivent être verrouillées et couvertes par des portes aussi solides que la structure d'origine. Le titane est régulièrement utilisé pour fabriquer les fixations de ces portes, et dans certains cas, l'alliage sert également à construire les portes elles-mêmes.